董倩：

　　好，謝謝思雅的報(bào)道，那么到底是什么原因?qū)е鲁霈F(xiàn)了這樣一場車禍？到底是什么原因讓這個(gè)車能夠撞倒護(hù)欄上，然后起火，然后使得那么多的乘客困在車上，這一系列原因現(xiàn)在調(diào)查組，整個(gè)緊急的進(jìn)行調(diào)查。在整個(gè)的事件中最受人關(guān)注的就是司機(jī)，在出事了以后，因?yàn)檫@個(gè)車門無法及時(shí)打開，他自己據(jù)說是棄車而逃了，并沒有實(shí)施救援，但是具體情況是不是這樣，我們還是要等到調(diào)查組給出的最后的結(jié)論，但是這也就自然呈現(xiàn)出了一個(gè)問題，假如這名司機(jī)沒有進(jìn)入到這個(gè)救援中來，他真的是棄車而逃了，他是否要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，我們接下去聽一位法律專家是怎么解釋的。

　　(電話采訪)

　　中國政法大學(xué)教授 阮齊林：

　　有關(guān)交通運(yùn)輸法規(guī)的規(guī)定，從一般的駕駛員作為一個(gè)運(yùn)營性的運(yùn)輸客運(yùn)業(yè)務(wù)來說，應(yīng)該說他對乘客的安全具有一定的職業(yè)的保護(hù)義務(wù)、救助的義務(wù)，就是一旦發(fā)生事故之后，他應(yīng)該采取積極的救助行為，我想這一點(diǎn)是沒有問題的，擔(dān)憂一點(diǎn)要提醒注意，他有救助的義務(wù)，他沒有履行好這個(gè)救助的義務(wù)，這個(gè)不見得就一定是構(gòu)成刑事犯罪，追究刑事責(zé)任，因?yàn)椴蛔鳛樾袨?，他最后?dǎo)致的這個(gè)后果，那么要多方面分析，包括他有沒有救助的可能，這一點(diǎn)非常重要。如果說他有救助的義務(wù)，但是他沒有能力去救助，或者說已經(jīng)不可能了，他的不救助行為對于這個(gè)后果，沒有造成擴(kuò)大的后果，這樣的話也不能問責(zé)刑事責(zé)任。如果說調(diào)查事故的原因是因?yàn)樗緳C(jī)違反交通運(yùn)輸法規(guī)，造成的交通事故引發(fā)的火災(zāi)，比如說車況不良，那么這個(gè)應(yīng)該屬于交通事故，屬于交通肇事的范圍，可能涉嫌《刑法》第133條規(guī)定的交通肇事罪，第二個(gè)呢就是其他的原因引起的，比如說車子在維修，或者是保養(yǎng)，或者是他運(yùn)營的過程當(dāng)中車子有什么問題，有什么毛病，那么違反其他安全法規(guī)引起的，這個(gè)應(yīng)該涉及到134條的重大事故的問題。所以首先要了解這個(gè)事故的原因，到底是不是由于違反交通運(yùn)輸法規(guī)引起的，還是由于違反其他安全法規(guī)引起的造成的這樣的后果，這樣來確定涉不涉嫌，承擔(dān)什么樣的責(zé)任？

　　董倩：

　　好，聽完了阮教授對于司機(jī)的責(zé)任的分析之后，我們繼續(xù)關(guān)注這個(gè)乘客在現(xiàn)場有沒有更多的逃生的空間和時(shí)間？我們來看一下我們制作了一個(gè)示意圖，這個(gè)呢是，就是那個(gè)護(hù)欄，然后這個(gè)方塊呢就是那輛大巴車，可以看到它是右前方撞倒了這個(gè)護(hù)欄上，那么恰恰這個(gè)門就在護(hù)欄這，這是唯一的一個(gè)車門，那么明顯這個(gè)車門是打不開的，這個(gè)乘客逃出來他是左側(cè)的第三排，他是通過這個(gè)司機(jī)的，這不是門，這是一個(gè)窗口，那么他逃了出來，為什么不從這邊跳？不從這邊逃生？因?yàn)檎f這邊濃煙看不清到底是底下是一個(gè)什么樣的情況？車上的乘客是不敢砸也不敢跳，也就是說左側(cè)的這一塊玻璃，還有前玻璃是更適合破窗逃生的。那么剛才有一位過路的這樣一個(gè)道路維修人員，從一側(cè)砸開了玻璃，跳出來了6個(gè)人，其余的人是具體怎么出來？目前還不是很清楚，接下去我們就連線一位專家，交通運(yùn)輸部交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院教授，張柱庭先生。

　　(電話連線)

　　董倩：

　　張先生您看，在這件交通事故里面有幾個(gè)非常特殊的因素，一個(gè)是剛才我們說了，由于劇烈的撞擊，車門打不開，再有一個(gè)司機(jī)走了。那么在這種情況下，到底應(yīng)該用什么樣的方式可以讓更多的這個(gè)乘客能夠在危機(jī)時(shí)刻可以逃出來，您的分析？

　　交通運(yùn)輸部運(yùn)輸管理干部學(xué)院教授 張柱庭：

　　我覺得從應(yīng)急的角度看，這種逃生首先是乘客自己要去逃生，要有這個(gè)意識，這是非常重要的一點(diǎn)，為什么呢？因?yàn)槭鹿誓芙o我們乘客留下的時(shí)間是非常有限的，像這個(gè)事故還給留出了，我看他這個(gè)情況有個(gè)一兩分鐘的時(shí)間，其實(shí)我們回顧同樣都是在湖南，前年發(fā)生的那個(gè)“719”那個(gè)事故，碰撞以后，從車尾著火燒到車頭，只用了七秒鐘的時(shí)間，所以給我們這個(gè)應(yīng)急乘客應(yīng)急逃生的時(shí)間很有限。在這種情況下自己要有意識，要知道別的人幫你逃生，都是輔助性的，這是我強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)。

　　董倩：

　　但是，張先生您說的非常有道理，就是人要有一種自救的意識，可是我們我們分析在這樣一個(gè)特殊的一個(gè)空間里面，他逃不出去，因?yàn)榫o急情況下，他們?nèi)绻邪踩N的情況下，可以在這種非常緊急的情況，他們也找不到，這種情況下人怎么去實(shí)施積極的自助。

　　張柱庭：

　　這里面現(xiàn)在看，當(dāng)門被堵住的時(shí)候，那么只有駕駛員旁邊的門，一般都在左側(cè)，另外就是前后和左側(cè)的玻璃，這個(gè)時(shí)候要如果有這個(gè)安全錘的話，要用安全錘，沒有的話就要用其他工具，間盡快的把它砸開，從那個(gè)地方逃生的。

　　董倩：

　　好，張先生，稍候我們會(huì)有更多的問題給您，剛才我們也自然而然的提到了一個(gè)概念，就是安全錘，因?yàn)樵谲囬T打不開，司機(jī)沒有幫助的情況下，那么恐怕能指望的就是安全錘了。車上究竟有沒有配安全錘我們稍候繼續(xù)去分析。我們先來看看這個(gè)人們對于安全錘這樣的一個(gè)救生的工具，到底都有什么樣的觀念？我們也有一個(gè)調(diào)查來看一下。如果你在乘坐客運(yùn)車輛的時(shí)候，比如說旅游大巴、公交車，有沒有留意車輛是否配備了“安全錘”？參與的人數(shù)是34999個(gè)人，我們可以看到每次都留意的人數(shù)量是44%，很少留意、從未留意的加起來應(yīng)該說是多數(shù)，占到了56%。那么也就是說如果車上即便是有了安全錘你沒有這樣的意識，就像剛才張先生說的，你沒有這種自救的意識恐怕也是白搭。好了，在事故發(fā)生之后，湖南省在全省就展開了對于道路交通安全的大檢查、大整治，但是我們注意到，類似的事故應(yīng)該說這并不是第一次發(fā)生了，怎么能夠從中吸取足夠的經(jīng)驗(yàn)，讓類似的事情不再發(fā)生，我們繼續(xù)關(guān)注。

　　(播放短片)

　　解說：

　　今天，從已經(jīng)燒成架子的大巴車上，已經(jīng)很難辨認(rèn)出它原本的面貌，唯一能證實(shí)它身份的，只有車牌號碼—湘D94396。它隸屬于衡陽市駿達(dá)旅游客運(yùn)有限公司，而該公司是衡陽地區(qū)唯一專業(yè)從事旅游客運(yùn)的運(yùn)輸單位。