看完這段話，是不是覺得太高大上了，不忍直視？
不要急，別忘了小編也是小白一個(gè)，我們不搞清楚不算完。
看看這是什么？
實(shí)驗(yàn)室將經(jīng)過恒溫、除濕、除靜電之后的濾膜放在四類車的尾氣排放裝置上，行駛11.007km后，尾氣細(xì)顆粒物會(huì)吸附在濾膜上，對(duì)濾膜稱重，就能計(jì)算得出尾氣中細(xì)顆粒物的含量，進(jìn)行尾氣顆粒物排放分析。
樣本從左至右依次為空白樣本、進(jìn)氣道噴射1樣本、進(jìn)氣道噴射2樣本、缸內(nèi)直噴1樣本、缸內(nèi)直噴2樣本。
王欣告訴小編，一般空氣中的顆粒物，PM2.5每立方米300微克已經(jīng)是嚴(yán)重，但進(jìn)氣道噴射1樣本的機(jī)動(dòng)車PM排放量至少能達(dá)500微克，而排放狀況差的如缸內(nèi)直噴2的機(jī)動(dòng)車，PM排放量幾乎有5000微克，相當(dāng)于大氣中的20倍。即使是霧霾污染爆表的情況下，尾氣也遠(yuǎn)比空氣臟多了！
多么驚人的數(shù)字！看到這里你還能認(rèn)為汽車尾氣比空氣干凈么？
如果汽車尾氣真的比霧霾空氣還干凈，那么交通干線附近的空氣質(zhì)量更好才對(duì)，但實(shí)際情況并非如此。研究表明，距離交通線越近，空氣污染越嚴(yán)重，距離越遠(yuǎn)，空氣質(zhì)量越好。如果汽車尾氣真能比空氣還干凈，國內(nèi)怎么還會(huì)經(jīng)常發(fā)生人在密閉車內(nèi)被尾氣活活毒死的悲劇？
機(jī)動(dòng)車已經(jīng)成為全國大氣污染的重要來源，在北京等大中城市甚至已經(jīng)妥妥地成為排在首位污染源。汽車排氣管、加油、蒸發(fā)、曲軸箱排放出來的污染物，已經(jīng)成為我們現(xiàn)階段治霾的關(guān)鍵問題。
從機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理角度看，控制排放大、污染重的車輛，包括柴油貨車、公交、市政、環(huán)衛(wèi)和物流等車輛，以及出租等行駛里程長的老舊汽油車，確實(shí)是保衛(wèi)藍(lán)天的重中之重。
后記
從實(shí)驗(yàn)室出來，小編邂逅了2017年的第一場(chǎng)雪。
看看紛紛揚(yáng)揚(yáng)的雪花，小編心想，我們能否制造出排放更清潔的汽車，在霧霾天去凈化空氣？
我們堅(jiān)信制造綠色汽車的夢(mèng)想，終有一天會(huì)實(shí)現(xiàn)！在夢(mèng)想還未成為現(xiàn)實(shí)之前，讓我們攜起手來，少開一次車、多走幾步路，用自己的實(shí)際行動(dòng)多減一分霾，我們戰(zhàn)勝霧霾就有希望！
