談高鐵漲價(jià)

　　目前高鐵干線尚未進(jìn)行調(diào)價(jià)

　　北青報(bào)：現(xiàn)在有消息說，今年東南沿海的高鐵線路票價(jià)會上漲，對此您怎么看？

　　王夢?。含F(xiàn)在有調(diào)整票價(jià)的還是支線，干線沒有動，而且漲價(jià)的幅度也不能太大。我們的高鐵票價(jià)是在2011年制定的，物價(jià)在上漲，但票價(jià)卻沒有調(diào)整。

　　北青報(bào)：所以說鐵路方面也有很大壓力？

　　王夢?。壕臀伊私?，鐵路運(yùn)營職工的年均收入，上海、北京這些地方一年能到7萬元。但在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，一年也就5萬元。如果要把職工收入提高到接近國內(nèi)職工福利的平均值，約200萬人，每個(gè)人漲一點(diǎn)，數(shù)字也是很大的。所以鐵路在這方面壓力很大。

　　北青報(bào)：但也有人認(rèn)為，高鐵票價(jià)調(diào)整應(yīng)該采取聽證會的形式，向社會征求意見。

　　王夢恕：我認(rèn)為不用向社會征求意見，未來如果調(diào)價(jià)，在各個(gè)地區(qū)的幅度肯定是不同的，由發(fā)改委來控制。就好像貨運(yùn)調(diào)價(jià)，每公里漲一分錢也會經(jīng)過反復(fù)討論，因?yàn)檫@涉及其他很多領(lǐng)域價(jià)格的變動。

　　北青報(bào)：未來高鐵漲價(jià)會是一個(gè)趨勢么？一些欠發(fā)達(dá)地區(qū)是否會被照顧？

　　王夢?。浩眱r(jià)肯定會漲，可能是幾年漲一次，是一種相對穩(wěn)定的漲。對一些欠發(fā)達(dá)地區(qū)也會考慮到，鐵路特別重視民生的意義。

　　談高鐵規(guī)劃

　　有高鐵和沒高鐵差別會很大

　　北青報(bào)：在高鐵八橫八縱的規(guī)劃出爐后，有些城市很開心，因?yàn)閰^(qū)位優(yōu)勢明顯了。但也有些城市很失落，因?yàn)閰^(qū)位優(yōu)勢在減弱。對于這種情緒，您怎么看？

　　王夢?。含F(xiàn)在有高鐵和沒高鐵的差別會很大，有高鐵的城市GDP增長率高出72%，大家都知道這樣能帶來發(fā)展。好幾個(gè)城市找過來，希望搞“米字型”布局，即使搞不成也要搞“半米字型”。原來有個(gè)城市規(guī)劃里是有高鐵經(jīng)過的，但因?yàn)榕掳训V壓了，所以反對。現(xiàn)在看到好處了，又找了過來。

　　北青報(bào)：在高鐵的建設(shè)過程中，每個(gè)地區(qū)出于發(fā)展的考慮，肯定都會對線路規(guī)劃和站點(diǎn)設(shè)置有自己的想法，這會不會和建設(shè)方產(chǎn)生分歧？

　　王夢?。悍制缡菚械?。比如說原來的線路規(guī)劃不經(jīng)過某個(gè)城市，地方上找過來，希望我們在設(shè)計(jì)上作出調(diào)整，我們也會結(jié)合一些地方政府的考慮。但從高鐵運(yùn)營的角度出發(fā)，速度和標(biāo)準(zhǔn)不能受影響。不該是鐵路向城市靠攏，而是城市向鐵路靠攏。比如修在兩個(gè)城市中間，一個(gè)距離14公里，一個(gè)距離16公里，這樣就帶動了城市的發(fā)展。

　　北青報(bào)：是否擔(dān)心因?yàn)楝F(xiàn)在修建高鐵的熱情很高，造成一些地方規(guī)劃欠妥、線路遇冷的情況出現(xiàn)？

　　王夢?。含F(xiàn)在鐵路有幾個(gè)大網(wǎng)，一個(gè)是所有省會到北京的大網(wǎng)，省會之間的網(wǎng)，省內(nèi)的網(wǎng)也要有。這個(gè)網(wǎng)很重要，有干網(wǎng)，有圍網(wǎng)，要把城市連起來。