
港珠澳大橋沉管隧道最終接頭焊接合龍
沉管隧道的安裝,背后更是一場創(chuàng)新的攻堅戰(zhàn):
——伶仃洋深處的牛頭島,數(shù)千名工人用不到1年的時間在荒島建起世界最大的現(xiàn)代化沉管預制工廠;
——花費半年時間,工程團隊制造出世界上精度最高的自動化模板,集成開發(fā)了鋼筋流水線生產(chǎn)、大型全液壓模板、混凝土控裂、管節(jié)頂推等成套技術(shù);
——重達6000噸的國內(nèi)首個“三明治沉管結(jié)構(gòu)”接頭,用世界的最大單臂全旋回起重船吊裝入水,與兩側(cè)沉管的對接精度達到毫米級,達到世界先進水平。
“我國沉管隧道基礎(chǔ)薄弱,通過港珠澳大橋項目的技術(shù)攻堅,我們建立起了設(shè)計、施工的成套技術(shù),填補了國內(nèi)外深埋沉管隧道建設(shè)的多項空白,部分技術(shù)有望在世界同領(lǐng)域中樹立里程碑。”劉曉東說。
