警惕跨國(guó)品牌摘電動(dòng)汽車“桃子”
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高認(rèn)為，中國(guó)的純電驅(qū)動(dòng)發(fā)展路徑，已被全球主流車企接受。但是，跨國(guó)車企絕不會(huì)簡(jiǎn)單跟隨，它們的目標(biāo)是續(xù)駛里程達(dá)到500公里、充電10分鐘跑500公里……2020年后全方位與燃油車競(jìng)爭(zhēng)。這意味著技術(shù)門檻尤其是安全標(biāo)準(zhǔn)將大幅提升，這對(duì)中國(guó)車企提出了新挑戰(zhàn)。
“市場(chǎng)培育期有機(jī)遇也有風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)際品牌通常不會(huì)貿(mào)然進(jìn)入，它們會(huì)耐心等待市場(chǎng)爆發(fā)點(diǎn)。”杭州長(zhǎng)江汽車有限公司董事長(zhǎng)曹忠舉例說(shuō)，2009年，中國(guó)乘用車市場(chǎng)規(guī)模突破1000萬(wàn)輛后，國(guó)際品牌開(kāi)始大舉進(jìn)入。品牌實(shí)力和技術(shù)實(shí)力差距懸殊，讓中國(guó)品牌轎車的市場(chǎng)份額從2010年的30.8%跌至2015年的20.1%。當(dāng)前，中國(guó)品牌已占據(jù)電動(dòng)汽車市場(chǎng)絕大多數(shù)份額，但傳統(tǒng)車時(shí)代的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)不能忘，應(yīng)時(shí)刻警惕國(guó)際品牌“摘桃子”。
曹忠的擔(dān)心不是沒(méi)有道理。大眾汽車2025年計(jì)劃全球銷售100萬(wàn)輛新能源汽車，中國(guó)市場(chǎng)將超過(guò)65萬(wàn)輛。通用汽車擬于2020年前國(guó)產(chǎn)10款電動(dòng)車，2020年新能源汽車年銷量目標(biāo)為15萬(wàn)輛，2025年50萬(wàn)輛……
“不久前發(fā)布的《關(guān)于完善汽車投資項(xiàng)目管理的意見(jiàn)》，為在中國(guó)擁有兩家乘用車合資企業(yè)的跨國(guó)公司，打開(kāi)了一扇新能源汽車‘再合資’之門。”前途汽車董事長(zhǎng)陸群坦言，這項(xiàng)政策有利于激活市場(chǎng)、增加供給。希望國(guó)內(nèi)車企摒棄“賺快錢”的想法，更多聚焦新一輪技術(shù)引進(jìn)能為自己帶來(lái)哪些核心競(jìng)爭(zhēng)力。
新技術(shù)為車企轉(zhuǎn)型升級(jí)提供良機(jī)
“智能網(wǎng)聯(lián)與新能源的結(jié)合，給中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)追趕國(guó)際先進(jìn)水平提供了機(jī)會(huì)。”曹忠說(shuō)，日前發(fā)布的《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2017年)(征求意見(jiàn)稿)》明確提出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搶占汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)戰(zhàn)略的制高點(diǎn)，是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)的重要突破口。
不久前，“中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟”成立，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)企業(yè)也紛紛落子。上汽集團(tuán)與中國(guó)移動(dòng)、華為簽署協(xié)議，提前布局5G時(shí)代蜂窩車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。百度發(fā)布“阿波羅計(jì)劃”，基于“AI+大數(shù)據(jù)”的自動(dòng)駕駛平臺(tái)對(duì)開(kāi)發(fā)者開(kāi)放。
“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，這么多全新技術(shù)在同一時(shí)間出現(xiàn)，給中國(guó)企業(yè)提供了千載難逢的機(jī)會(huì)。”FMC總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷博士說(shuō)，“我相信5至10年之后，一定會(huì)有兩到三家中國(guó)智能電動(dòng)車平臺(tái)企業(yè)，躋身全球領(lǐng)先行列。”
來(lái)源：http://www.chinanews.com/cj/2017/08-12/8302962.shtml
