多個城市叫停共享單車新增投放引發(fā)關注業(yè)內專家分析

　　共享單車投放“急剎車”釋放哪些信號

資料圖：堆積如山的共享單車。中新社記者 李進紅 攝

　　完善的共享單車管理機制，除了需要政府部門不斷加強政策上的引導和規(guī)范、企業(yè)通過提高技術手段來完善線下及線上的服務管理，市民也應該自覺提高自身行為準則，共同維護良好的市場環(huán)境

　　截至目前，據(jù)相關媒體不完全統(tǒng)計，已經有12個城市叫停共享單車新增投放。

　　仿佛一夜之間，共享單車在各大城市遍地開花，但隨之出現(xiàn)的問題也引發(fā)社會各界關注。

　　12個城市叫停共享單車新增投放釋放出哪些信號？共享單車該何去何從？共享經濟又該如何發(fā)展？《法制日報》記者就此采訪了業(yè)內有關專家。

　　用大數(shù)據(jù)科學投放

　　據(jù)相關媒體報道，近日，北京市交通委召集各區(qū)管理部門和15家共享自行車企業(yè)負責人，聽取共享自行車投放和管理的意見建議，經研究決定并下發(fā)通知，暫停在本市新增投放共享自行車。據(jù)最新統(tǒng)計，共享單車企業(yè)在北京市投放運營車輛總數(shù)已達235萬輛。

　　“現(xiàn)在一些城市開始對共享單車進行管理，這是共享經濟發(fā)展到一定階段時，地方政府必須采取的措施。”中南財經政法大學教授喬新生說。

　　共享單車自出現(xiàn)之日起，一直保持高速增長態(tài)勢，共享單車投放量太大是導致一些問題出現(xiàn)的原因。

　　如何投放共享單車才能確保科學合理？

　　中國電子商務研究中心生活服務電商、共享經濟分析師陳禮騰認為，共享單車投放可以借助大數(shù)據(jù)合理布局。為了更快占領市場，之前的各共享單車企業(yè)跑馬圈地顯得比較盲目，沒有針對性，這導致了大量單車的浪費。這種情況對企業(yè)與用戶來說都是不利的。隨著市場的發(fā)展，各企業(yè)也積累了相當?shù)挠脩魯?shù)據(jù)，在未來的布局過程中，單車企業(yè)可以利用大數(shù)據(jù)、云計算的手段進行合理布局，配合適當?shù)娜斯ふ{度，提高單車的使用頻率。

　　“還應該有效發(fā)展循環(huán)經濟。伴隨共享單車的極速投放，共享單車爆滿街頭，將城市道路堵得水泄不通的畫面頗為常見。發(fā)展循環(huán)經濟不僅可以緩解社會壓力，還可以進一步節(jié)省資金。”陳禮騰說。