12月17日上午10時(shí)32分，C919大飛機(jī)102架機(jī)在上海浦東機(jī)場成功起飛。
當(dāng)日9時(shí)，中國商飛試飛中心，c919項(xiàng)目總指揮賀東風(fēng)現(xiàn)場宣布“同意放飛”，并給機(jī)組人員佩帶首飛任務(wù)徽章，隨后機(jī)組人員開始出發(fā)，執(zhí)行首飛任務(wù)。
10時(shí)32分，試飛準(zhǔn)備工作結(jié)束后，C919進(jìn)行滑行。隨后，C919飛機(jī)102架機(jī)從上海浦東機(jī)場第四跑道起飛。從實(shí)時(shí)時(shí)監(jiān)控大廳看到，飛機(jī)機(jī)身內(nèi)部，裝載著很多實(shí)驗(yàn)設(shè)備。
2017年5月5日，C919飛機(jī)101架機(jī)成功首飛。從3月開始地面滑行試驗(yàn)，到5月成功首飛，101架機(jī)前后經(jīng)歷了兩個(gè)月的時(shí)間。而102架機(jī)完成這一過程的效率，有著明顯提高。
中國商飛介紹，C919計(jì)劃制造6架試飛飛機(jī)，第1-3架飛機(jī)主要承擔(dān)性能、結(jié)構(gòu)、操縱性等方面試飛;第4架飛機(jī)主要進(jìn)行航空電子設(shè)備、照明等方面試飛;第5架飛機(jī)主要進(jìn)行艙內(nèi)環(huán)境控制、客艙系統(tǒng)、高溫高寒等試飛科目;第6架飛機(jī)主要承擔(dān)客艙系統(tǒng)、功能可靠性等試飛科目。其中三架飛機(jī)將以陜西閻良為基地開展試飛，另外3架飛機(jī)將以山東東營為基地進(jìn)行試飛。
根據(jù)需要，C919也將會到其他機(jī)場進(jìn)行特定科目試飛。如ARJ21新支線客機(jī)就先后飛抵過包括海拉爾、格爾木、嘉峪關(guān)、南通、長沙、三亞等國內(nèi)機(jī)場試飛，還曾遠(yuǎn)赴北美進(jìn)行自然結(jié)冰試飛。
日前，東營勝利機(jī)場跑道延長工程已經(jīng)通過驗(yàn)收，達(dá)到C919試飛條件。
12月11日，民航華東地區(qū)管理局組織專家對東營勝利機(jī)場跑道延長工程開展行業(yè)驗(yàn)收，驗(yàn)收范圍主要包括飛行區(qū)場道工程、目視助航及供配電工程、飛行區(qū)消防工程、空管工程等。同時(shí)，按照要求，東營市交通運(yùn)輸局、勝利機(jī)場集團(tuán)聯(lián)系山東航空公司調(diào)派飛機(jī)對3600米跑道進(jìn)行試飛。
12月9-10日，大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)CJ1000A型號研制項(xiàng)目在上海通過由工業(yè)和信息化部、中國民航局、國防科工局等部門組織的概念設(shè)計(jì)評審。
大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)CJ1000A發(fā)動(dòng)機(jī)是中國第一個(gè)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，嚴(yán)格按照民航適航要求研制的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)(配裝C919飛機(jī))，噪聲和排放滿足屆時(shí)適航規(guī)章的要求，總體性能瞄準(zhǔn)當(dāng)前國際上最新近的Leap發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平。項(xiàng)目研制分為需求分析與定義、概念設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和試制與驗(yàn)證等5個(gè)階段。
大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)CJ1000A型號研制項(xiàng)目通過概念設(shè)計(jì)評審，標(biāo)志中國大型客機(jī)動(dòng)力裝置從技術(shù)驗(yàn)證全面轉(zhuǎn)入工程研制。
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