中國(guó)航空業(yè)目前正在經(jīng)歷前所未有的高速發(fā)展，大量新飛機(jī)的引進(jìn)，新航線的開辟以及井噴的出行需求，使得飛行員短缺的問(wèn)題日益突出。為此，中國(guó)的航空公司近年來(lái)在世界各地不遺余力地招募外籍機(jī)長(zhǎng)，開出的薪酬甚至讓中東的航空公司都望塵莫及。

　　48歲的道格拉斯就是東航去年5月通過(guò)獵頭從巴西新招的機(jī)長(zhǎng)，在反復(fù)比較了歐洲、美國(guó)和中東的航空公司之后，他毫不猶豫選擇來(lái)上海工作。“這里的報(bào)酬比美國(guó)好，比歐洲好，比阿聯(lián)酋航空好，比世界上任何一個(gè)地方都要好，就機(jī)長(zhǎng)而言，這是全世界收入最高的地方了。收入固然重要，但不是全部，你還要看工作環(huán)境，公司的設(shè)備，東航是大公司，這里整個(gè)環(huán)境，氛圍都非常棒。”

　　在挖外籍機(jī)長(zhǎng)這件事上，低成本航空出手也是一點(diǎn)不手軟。春秋航空英國(guó)籍機(jī)長(zhǎng)戴維.沃克爾十分實(shí)誠(chéng)地打開手機(jī)里的計(jì)算器給我們算了他的年收入。“我以前的年薪是稅前11萬(wàn)8千英鎊，大約110萬(wàn)人民幣左右，現(xiàn)在在這里的年薪是22萬(wàn)8千美元，這可是稅后的哦，所以鈔票是比以前多多了。”

　　當(dāng)然，上海日新月異的發(fā)展以及高歌猛進(jìn)的中國(guó)航空市場(chǎng)也是吸引沃克爾不遠(yuǎn)萬(wàn)里來(lái)中國(guó)開飛機(jī)的原因?，F(xiàn)在，他在上海的小日子過(guò)得非常滋潤(rùn)，還養(yǎng)了三條狗。“毫無(wú)疑問(wèn)，我會(huì)一直在這里干下去！”

　　2009年，春秋航空開始招聘外籍飛行員，目前已經(jīng)有來(lái)自26個(gè)國(guó)家的119名外籍機(jī)長(zhǎng)。近三年，每年引進(jìn)的外籍機(jī)長(zhǎng)都在25人左右。

　　春秋航空人力資源部招聘處經(jīng)理肖飛告訴看看新聞Knews記者，2009年當(dāng)他們開始招外籍機(jī)長(zhǎng)的時(shí)候，市場(chǎng)上的月薪只有稅后1萬(wàn)3到1萬(wàn)4美金，到了13年左右有一個(gè)小的增幅，大概到1萬(wàn)6。“但是到了近三年，這個(gè)增幅就會(huì)比較大，超過(guò)了2萬(wàn)，甚至最高超過(guò)2萬(wàn)6、2萬(wàn)7的，而開出這一價(jià)位的多數(shù)是地處西部的航空公司。”

　　東方航空現(xiàn)有外籍機(jī)長(zhǎng)79名，來(lái)自15個(gè)國(guó)家。雖然新飛行員的不斷補(bǔ)充，使得機(jī)長(zhǎng)的缺口在逐步縮小，但外籍機(jī)長(zhǎng)的招聘難度卻在加大。東航飛行部外籍飛行員管理部總經(jīng)理范海翔為此急得白頭發(fā)都越來(lái)越多，還曾經(jīng)因?yàn)檎酗w行員而失眠。“以前是個(gè)別地方缺，現(xiàn)在是全球都在缺！”

　　范海翔說(shuō)，其實(shí)現(xiàn)在招外籍機(jī)長(zhǎng)最大的競(jìng)爭(zhēng)壓力在國(guó)內(nèi)。“中國(guó)給出來(lái)的工資待遇已經(jīng)超出國(guó)際上的標(biāo)準(zhǔn)了。很多公司，我們的同行也跟我講，叫我盡量把價(jià)格控制住。”

　　據(jù)介紹，目前在中國(guó)，窄體客機(jī)的外籍機(jī)長(zhǎng)最難招，收入也更可觀。東航已明確表示，目前不招寬體機(jī)的外籍機(jī)長(zhǎng)。“現(xiàn)在最難招的是737，我們現(xiàn)在東航最缺的也是737的飛行員。如果我要招737的飛行員，737飛行員如果實(shí)在沒(méi)有的話，他如果是飛757的機(jī)長(zhǎng)，那我們就可以把他轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，轉(zhuǎn)的話我們要付出一點(diǎn)訓(xùn)練上的成本。”

　　波音公司預(yù)計(jì)，未來(lái)20年中國(guó)大陸航空公司將購(gòu)買7千架商用飛機(jī)，因此將需要11萬(wàn)名新飛行員。外籍機(jī)長(zhǎng)的招募可謂任重道遠(yuǎn)。

　　春秋航空人力資源部招聘處經(jīng)理肖飛表示，因?yàn)槊窈骄謱?duì)于引進(jìn)飛機(jī)有一個(gè)技術(shù)人員的要求，就是人機(jī)比的要求，在飛行員這一塊航空公司要講究人力的儲(chǔ)備，這樣的話到引進(jìn)飛機(jī)的時(shí)候人機(jī)比才能夠符合局方引進(jìn)飛機(jī)的要求，否則的話會(huì)影響一個(gè)公司的機(jī)隊(duì)發(fā)展。

原標(biāo)題：月薪2萬(wàn)美元 中國(guó)航空公司全球高薪"挖"機(jī)長(zhǎng)

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