2000年10月31日凌晨0時02分

　　我國自行研制的第一顆導(dǎo)航定位衛(wèi)星

　　“北斗導(dǎo)航試驗衛(wèi)星”

　　在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空

　　并準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道

▲北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射升空

　　這是歷史性的一刻

　　而這一天也將被載入史冊

　　中國的北斗將開始走向世界的北斗

　　中國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)一路走來，可謂是歷經(jīng)風(fēng)雨，飽經(jīng)風(fēng)霜。如今，有一種霸氣，叫中國北斗！

　　曾經(jīng)，美國憑借著GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)領(lǐng)域一家獨大，迅速壟斷，掌握著全球的每一寸土地。那時，我們看著，內(nèi)心充滿了不甘。

　　從1983年著名科學(xué)家陳芳允院士提出雙星定位設(shè)想。到如今我國的衛(wèi)星導(dǎo)航事業(yè)從無到有，從小到大，由弱到強(qiáng)，走出了一條具有中國特色的發(fā)展之路。如今北斗已經(jīng)成為一張閃亮的“國家名片”。

　　艱難的誕生路

　　北斗一號的誕生可謂一波三折。1985年，著名科學(xué)家陳芳允院士提出利用兩顆地球同步軌道衛(wèi)星開展雙星定位的設(shè)想，經(jīng)過八年的艱難論證，1994年，北斗一號正式立項。

　　當(dāng)時，國家無論在經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、技術(shù)力量、人才儲備、建設(shè)經(jīng)驗上都是一片空白，面臨四大“攔路虎”：一是關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備短缺，國外對我實行嚴(yán)格封鎖，只能立足自身，研制周期很長；二是專業(yè)人才匱乏，國內(nèi)開展衛(wèi)星導(dǎo)航研究的人員屈指可數(shù)，沒有任何一家院校開設(shè)衛(wèi)星導(dǎo)航專業(yè)；三是經(jīng)費捉襟見肘，研制北斗一號兩顆試驗衛(wèi)星的經(jīng)費是在壓縮其他衛(wèi)星數(shù)量的情況下擠出來的；四是頻率資源受控，適合導(dǎo)航衛(wèi)星的空間頻率幾乎被衛(wèi)星導(dǎo)航大國瓜分殆盡。

　　許多人質(zhì)疑，我國能否建成導(dǎo)航系統(tǒng)，有沒有必要自建導(dǎo)航系統(tǒng)？譚述森、李貴琦、周建華、韓春好等一批北斗先行者，就是在這種情況下，放棄業(yè)已熟悉的專業(yè)，投入這項為國鑄劍的嶄新事業(yè)。

　　02

　　北斗系統(tǒng)的三步走

　　北斗的發(fā)展歷史，是一個持續(xù)創(chuàng)新、開拓進(jìn)取的歷程。

　　第一步，北斗一號——中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。1994年立項，2003年建成并正式運行，3顆GEO衛(wèi)星組成了全球第三個衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，覆蓋中國國土及周邊。首次解決了“我們在哪里”的根本問題。

　　第二步，北斗二號——區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。2004年立項，2012年建成并開始進(jìn)行區(qū)域服務(wù)，包含14顆衛(wèi)星，覆蓋亞太地區(qū)。北斗二號確立了北斗的技術(shù)體制，實現(xiàn)了連續(xù)導(dǎo)航與定位報告雙模融合、三頻信號全星座播發(fā)。在服務(wù)性能上與GPS相當(dāng)，部分關(guān)鍵性能上實現(xiàn)超越。

　　第三步，北斗三號——全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。2009年立項，計劃于2020年建成，包含35顆衛(wèi)星，覆蓋全球。北斗三號將實現(xiàn)高精度定位授時、航行跟蹤、生命救援。

　　2001年底，隨著北斗一號正式上線運行的指令發(fā)出，我國邁入擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航大國俱樂部，北斗成為世界上繼美國GPS、俄羅斯格羅納斯系統(tǒng)之后，第三個提供服務(wù)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　北斗事業(yè)經(jīng)過多年的積累，集聚起勢不可擋的力量，邁入發(fā)展快車道。

　　2012年，北斗二號投入使用，服務(wù)范圍覆蓋亞太；

　　2018年底，北斗三號系統(tǒng)將基本建成，為“一帶一路”沿線國家提供服務(wù)；

　　2020年，全面建成全球系統(tǒng)，為人類生活提供新的選擇。