吃飯時間不規(guī)律是所有外賣小哥的通病，大家吃飯的時候必然是配送中心每天工作最忙的時候。在送餐高峰期，所有送餐員幾乎連停下喘口氣的時間都沒有，單個送餐員兩次訂單配送間隔時間最短不足十分鐘，幾乎是一路小跑。等到臨近下午2點，訂單量終于慢慢減少，葉生趕緊趁著空閑吃了午飯。葉生說，不到2點能吃飯算是比較幸運了，送餐員們2點以后吃飯是常態(tài)，春運最晚時可能要等到3點多鐘。
晚上7點，漢口站配送中心停止接單，這一天葉生總共配送了19趟車的150多份餐。在送完最后一單之后，葉生開始與同事們一起打掃衛(wèi)生，給保溫箱等設(shè)備清洗消毒，為第二天的工作做好準備。
結(jié)束了一天的工作，葉生臉上終于露出了輕松的表情。在葉生累計配送的萬余份訂單中，有不少是未乘車的人給自己在車上的父母、朋友、愛人訂餐。葉生曾經(jīng)幫一位女孩在給男友訂的外賣里，留下了“我明白你會來，所以我等”的浪漫紙條，這些點滴故事讓葉生感受到這份工作中所蘊藏的溫度。
和眾多奮戰(zhàn)在春運一線的鐵路人一樣
今年春節(jié)葉生也沒有辦法
回家和親人團聚了
但春運過后
配送中心會給他放一個長假
讓他回家好好陪陪父母
葉生說他已經(jīng)決定了
回家路上也給自己訂一份外賣
文圖：陳昕 祁潔
