△雙層二等座車
△座臥式VIP車
可變編動車組可通過“七十二變”應(yīng)對不同地區(qū)、客流需求
可變編組動車組最小編組單元為兩節(jié)，即2個動力頭車相接。面對客流變化，如要擴大編組，則根據(jù)速度和功率核算出效率最優(yōu)搭配，在2至16節(jié)范圍內(nèi)隨意變換搭配動車和拖車車廂，快速定制開行不同速度等級、編組數(shù)量和坐席配置的動車組列車，像“搭積木”一樣靈活。
客流量大的地區(qū)，可使用雙層、長編組、大運能動車組；經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，可采用舒適，空間大的短編組列車；客流量少的地區(qū)，可采用短編組列車。
可變編組動車組通過自身的“七十二變”，可以靈活應(yīng)對客流起伏與乘客需求，顯著提高動車組列車的性價比和實用性，順應(yīng)人們對美好出行生活的向往。
近日，首列可變編組動車組在中車唐山公司完成全部60余項廠內(nèi)試驗。吳宏道攝 客流量大的地區(qū)，可使用雙層、長編組、大運能動車組；客流量少的地區(qū)，可采用短編組列車。載客定員最多提升70%……昨天，我國首列可變編組動車組在中車唐山公司完成全部60余項廠內(nèi)試驗，通過獨有的可...
新華社石家莊2月22日電 記者從中車唐山公司獲悉，22日，我國首列可變編組動車組在中車唐山公司完成全部60余項廠內(nèi)試驗，通過獨有的可變編組驗證，具備出廠條件。 高速動車組誕生半個多世紀以來，由于技術(shù)無法突破，普遍采用相對固定的編組方式。我國目前在用的動力分散型動車組，都是采用8節(jié)或16節(jié)車廂固定編組方式，只能整列運營、整列檢修。 中車唐山公司...
新華社北京1月5日電（吉寧、魯靜）5日中午12點整，由北京南站開往上海虹橋方向的G9次動車組列車緩緩駛出站臺，標志著17輛超長版時速350公里“復(fù)興號”正式亮相京滬高鐵。 記者從中國鐵路北京局集團有限公司（北京鐵路局）了解到，首次投入運營的17輛超長版“復(fù)興號”動車組全長439.9米，載客定員1283人，載客能力較16輛編組提升了7.5%，目前擔(dān)當北京南至上海虹橋G9/G1...
