當(dāng)?shù)貢r間4月8日下午，李克強總理抵達(dá)布魯塞爾與歐盟領(lǐng)導(dǎo)人會晤。（圖源：中國政府網(wǎng)）
4月8日，國務(wù)院總理李克強開啟2019年首次歐洲行。出席第八次中國－中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤，是李克強總理此訪的重要議程。中國－中東歐國家合作（“16+1合作”）是中國與中東歐國家開展區(qū)域合作的有益機制，為深化中國與中東歐國家傳統(tǒng)友誼、加強互利合作搭建了良好平臺。李克強總理此訪將如何推動“16+1合作”提質(zhì)增效引發(fā)廣泛關(guān)注。
“16+1合作”啟動7年來，得到了中東歐16國的廣泛支持和積極參與， 已構(gòu)建起全方位、多領(lǐng)域、深層次的合作格局。尤為引人矚目的是，16個中東歐國家已全部加入“一帶一路”朋友圈，“16+1合作”成為共建“一帶一路”的典范。近年來，中國與中東歐國家之間飛速增長的貿(mào)易額就極具說服力。中東歐16國人口和面積均超過歐洲的1/4，而其對華貿(mào)易總額2012年僅為521億美元，還不到中歐貿(mào)易總額的1/10，但這一數(shù)字在2018年超過824億美元。
與此同時，中國與中東歐共建“一帶一路”的成功案例不斷增多。河北鋼鐵集團(tuán)收購斯梅代雷沃鋼廠就是其中的典型代表。斯梅代雷沃鋼廠成立于1913年，雇員5000多名，間接提供了16000余個工作崗位，被稱為“塞爾維亞的驕傲”。然而，連年虧損使這家“百年老店”面臨倒閉的風(fēng)險。2016年，河鋼正式收購斯梅代雷沃鋼廠，通過技術(shù)更新和內(nèi)部改革，扭虧為盈，解決了數(shù)千人的就業(yè)問題，救活了一座歷史名城。筆者到河北鋼鐵集團(tuán)斯梅代雷沃鋼廠調(diào)研時，親身體會到當(dāng)?shù)貑T工對中國的感激之情，他們把中國人稱為好朋友、好兄弟和鐵哥們。他們表示：“感謝河鋼讓我們生活下來，看著祖祖輩輩工作的鋼廠能夠起死回生，我一定在這里好好工作。”特別值得一提的是，河北鋼鐵集團(tuán)斯梅代雷沃鋼廠的中方管理團(tuán)隊只有不到10人，卻保留了5000人規(guī)模的塞方職工。這種“利益本地化、管理本地化以及文化本地化”的理念，把中國模式與塞爾維亞元素融為一體，實現(xiàn)了“一帶一路”與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)合。這樣的故事還有很多，無論是中國高鐵走向歐洲的標(biāo)志匈塞鐵路，還是中國公司承建的克羅地亞佩列沙茨大橋，都是“一帶一路”造福當(dāng)?shù)氐纳鷦影咐?/strong>
當(dāng)然，未來要進(jìn)一步推動“16+1合作”提質(zhì)增效，推動中國中東歐共建“一帶一路”向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，還需要從四方面繼續(xù)發(fā)力。首先，要以人才為關(guān)鍵，解決人才缺失的痛點。比如，塞爾維亞規(guī)定必須要有當(dāng)?shù)卣J(rèn)證資質(zhì)的設(shè)計人員進(jìn)行設(shè)計，設(shè)計稿才能通過。中國企業(yè)若因不了解當(dāng)?shù)胤梢?guī)定會造成很大的時間成本和資金成本，給項目增添負(fù)擔(dān)。其次，要以規(guī)則為導(dǎo)向，“標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)則”才是中國企業(yè)“走出去”的長久之道。中國往往秉持結(jié)果導(dǎo)向，歐洲人則是程序?qū)?，歐洲標(biāo)準(zhǔn)與中國標(biāo)準(zhǔn)也存在差異。“走出去”不只是傳播自己的經(jīng)驗和技術(shù)，也是一個反向?qū)W習(xí)的過程，中國企業(yè)應(yīng)該學(xué)會適應(yīng)歐標(biāo)，以規(guī)則為導(dǎo)向，讓規(guī)則意識為企業(yè)的長久發(fā)展保駕護(hù)航。
再次，要以本土化為目標(biāo)，堅持“利益本地化、用人本地化、文化本地化”的理念。一個“走出去”成功的公司，不僅要有助于國家戰(zhàn)略，為企業(yè)提供利益，也要讓當(dāng)?shù)厝嗣窀惺艿綐s辱與共之感，形成“命運共同體”。
最后，也要注意審慎抉擇，強化風(fēng)險意識。雖然前期調(diào)研對于民企來說是一項耗資不菲的工程，但風(fēng)險評估能防止企業(yè)虧損，并促進(jìn)企業(yè)成功“走出去”。
（史志欽，清華大學(xué)“一帶一路”戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長）
