波音797概念圖
參考消息網(wǎng)4月8日報道 波音正在醞釀“大動作”。
據(jù)香港《南華早報》網(wǎng)站7日報道，波音正在考慮推出新機型，或?qū)⒚麨椴ㄒ?97，預(yù)計將于明年作出決定。
香港《南華早報》網(wǎng)站報道截圖
關(guān)于該機型的傳聞在此前幾年已有不少，但波音的營銷主管最新表態(tài)卻透露出一個重要細節(jié)：正是中國提出的“一帶一路”倡議所帶來的機會，為波音推出新機型提供了“關(guān)鍵性”的動力。
而這也意味著，當(dāng)美國政府還在對“一帶一路”猶疑不定時，以波音為代表的美國企業(yè)卻看準了機會，紛紛加入其中……
“一帶一路”給波音帶來新機遇
“波音看到了‘一帶一路’倡議帶來的機會，參與‘一帶一路’國家的增多，使開辟更多航線成為可能。”
在7日的報道中，香港《南華早報》開門見山地說出了“一帶一路”倡議與波音將研發(fā)的新機型之間的關(guān)系。
報道稱，受“一帶一路”倡議刺激，波音或?qū)⒃谑陜?nèi)研發(fā)生產(chǎn)一種新的中型飛機——波音797，以滿足參與“一帶一路”國家日益龐大的空中交通需求。
波音公司市場銷售副總裁蘭迪·廷塞思表示，新機型可以在中距離航線上運行，在這種距離上，大型雙通道客機的飛行成本太高，而單通道飛機的航程又不夠。
正是看準了這一空白，波音躍躍欲試。
“‘一帶一路’倡議的實施令很多人提出了對于新機型的需求，這就是波音接下來可能要做的。”廷塞思說，“我們已經(jīng)在一些區(qū)域看到了顯著增長。”
波音公司市場銷售副總裁蘭迪·廷塞思（波音官網(wǎng)）
但報道同時指出，波音可能在2020年才會做出最后決定。
事實上，對于波音797機型，波音公司已糾結(jié)了很久。
用美國彭博社的話來說，“這可能是波音十年來最重要的決定之一”，因為一旦決定研發(fā)，就要投資約150億美元。
彭博社指出，對于波音或空客這種體量的公司來說，研發(fā)一種全新的機型往往是“十年一遇”的事情，成本超支、目標(biāo)延期是常態(tài)，而且一般都要經(jīng)過數(shù)年才能產(chǎn)生收益。
