釋疑3 是否可以避開冰雹？

　　CZ3101航班風擋玻璃破裂的“罪魁禍首”是冰雹，陳建國表示，除了依據(jù)空管部門、氣象部門發(fā)布的信息，已經(jīng)處于飛行狀態(tài)的飛機不容易判斷前方航路是否會遭遇冰雹，他說：“現(xiàn)有的技術不足以為機組提供是雷雨還有冰雹那么具體的信息，機組憑借的是雷達回波來判斷氣象條件。

　　同時，也可以依據(jù)前面機組的飛行情況來做判斷，但這也有個問題，前面的飛機沒有遇到冰雹，并不代表這架飛機就不會遇上冰雹，因為冰雹是一陣一陣出現(xiàn)的。”

　　釋疑4 空管部門如何應對特殊天氣？

　　華北空管局運行管理中心飛行計劃數(shù)據(jù)室主任武憲杰介紹，每天下午四點半，空管部門都會與多個部門進行氣象會商，包括塔臺、區(qū)域管制、進近管制、流量管理室等，氣象部門會對次日的天氣進行預測，如果預測有雷雨天氣以及雷雨天氣的范圍和強度，空管部門將根據(jù)預測結果以及經(jīng)驗判斷會對航班運行造成多少影響，以此制定形成大面積航班延誤應急響應機制。

　　提前一天下午，空管部門組織相關單位進行會商，通報大面積航班延誤應急響應機制申請，即該申請從次日何時啟動以及預警級別。次日，如果天氣狀況跟預測相同，則啟動大面積航班延誤應急響應機制，實行相應的流量管理措施。武憲杰介紹，這一措施主要是為了航班容量和流量平衡，這樣才能保證航班運行安全和順暢。

　　在預知大面積航班延誤情況下，還將啟動運管委會商機制，空管、機場、主要航空公司根據(jù)預報提前對航班進行調減，提前告知旅客相關信息，方便旅客進行改簽，盡量避免旅客在機場長時間等待。

　　武憲杰介紹，不利天氣如果覆蓋首都機場，有可能會造成飛機無法落地，“就得啟動大面積航班備降保障程序，收集周邊機場空余停機位的情況，了解備降保障能力。”

　　■ 影響

　　●航空

　　受雷雨天氣影響，截至5月26日18時30分，北京首都國際機場全天計劃保障航班1626架次，已執(zhí)行910架次，取消194架次，備降外站50架次。

　　●鐵路

　　受強風、降雨天氣影響，為確保列車運行安全，京津城際列車采取限速運行或臨時禁行，導致部分列車晚點或停運。

　　●公路

　　房山區(qū)X007大竇路K2至K4路段出現(xiàn)倒樹，造成道路單向阻斷。目前，搶險人員正在加緊現(xiàn)場處置，并在該路段兩端設置安全警示設施。

　　●公交

　　截至昨日13時，北京公交集團共有8條山區(qū)線路采取調度措施，其中，房32路（周口店客運站-泗馬溝）、M40路（中門寺生態(tài)園-趙家洼村）、城際灤平路（灤平-地鐵望京西站）雙向停駛，房34路（韓營村-地鐵廣陽城站）、房51路（窯上-地鐵籬笆房站）、房30路（窯上-城關新城），雙方向甩站。