釋疑3 是否可以避開冰雹?
CZ3101航班風擋玻璃破裂的“罪魁禍首”是冰雹,陳建國表示,除了依據(jù)空管部門、氣象部門發(fā)布的信息,已經(jīng)處于飛行狀態(tài)的飛機不容易判斷前方航路是否會遭遇冰雹,他說:“現(xiàn)有的技術不足以為機組提供是雷雨還有冰雹那么具體的信息,機組憑借的是雷達回波來判斷氣象條件。
同時,也可以依據(jù)前面機組的飛行情況來做判斷,但這也有個問題,前面的飛機沒有遇到冰雹,并不代表這架飛機就不會遇上冰雹,因為冰雹是一陣一陣出現(xiàn)的。”
釋疑4 空管部門如何應對特殊天氣?
華北空管局運行管理中心飛行計劃數(shù)據(jù)室主任武憲杰介紹,每天下午四點半,空管部門都會與多個部門進行氣象會商,包括塔臺、區(qū)域管制、進近管制、流量管理室等,氣象部門會對次日的天氣進行預測,如果預測有雷雨天氣以及雷雨天氣的范圍和強度,空管部門將根據(jù)預測結果以及經(jīng)驗判斷會對航班運行造成多少影響,以此制定形成大面積航班延誤應急響應機制。
提前一天下午,空管部門組織相關單位進行會商,通報大面積航班延誤應急響應機制申請,即該申請從次日何時啟動以及預警級別。次日,如果天氣狀況跟預測相同,則啟動大面積航班延誤應急響應機制,實行相應的流量管理措施。武憲杰介紹,這一措施主要是為了航班容量和流量平衡,這樣才能保證航班運行安全和順暢。
在預知大面積航班延誤情況下,還將啟動運管委會商機制,空管、機場、主要航空公司根據(jù)預報提前對航班進行調減,提前告知旅客相關信息,方便旅客進行改簽,盡量避免旅客在機場長時間等待。
武憲杰介紹,不利天氣如果覆蓋首都機場,有可能會造成飛機無法落地,“就得啟動大面積航班備降保障程序,收集周邊機場空余停機位的情況,了解備降保障能力。”
■ 影響
●航空
受雷雨天氣影響,截至5月26日18時30分,北京首都國際機場全天計劃保障航班1626架次,已執(zhí)行910架次,取消194架次,備降外站50架次。
●鐵路
受強風、降雨天氣影響,為確保列車運行安全,京津城際列車采取限速運行或臨時禁行,導致部分列車晚點或停運。
●公路
房山區(qū)X007大竇路K2至K4路段出現(xiàn)倒樹,造成道路單向阻斷。目前,搶險人員正在加緊現(xiàn)場處置,并在該路段兩端設置安全警示設施。
●公交
截至昨日13時,北京公交集團共有8條山區(qū)線路采取調度措施,其中,房32路(周口店客運站-泗馬溝)、M40路(中門寺生態(tài)園-趙家洼村)、城際灤平路(灤平-地鐵望京西站)雙向停駛,房34路(韓營村-地鐵廣陽城站)、房51路(窯上-地鐵籬笆房站)、房30路(窯上-城關新城),雙方向甩站。
