為了向傳統(tǒng)綠皮火車致敬
該動(dòng)車組的外觀繼承了
傳統(tǒng)綠皮車的元素
以國槐綠為底色
以黃色為色帶
再給大家爆一個(gè)“驚喜大料”
絕對顛覆你對普速列車的印象
秀外慧中可不是說說！
傳統(tǒng)的綠皮車座位是直背的，椅背不能調(diào)節(jié)。雖然“小青”內(nèi)部服務(wù)設(shè)施設(shè)備與既有動(dòng)車組基本一致，但座椅椅背不僅可以調(diào)節(jié)，座椅的間距也比以前大了不少。
一等座
二等座
新華社哈爾濱2月9日電 題:中國高鐵成功挑戰(zhàn)高寒 記者王淮志、王君寶 春運(yùn)期間，在我國北方的黑龍江省,高鐵列車冒著近零下30攝氏度的風(fēng)雪嚴(yán)寒，將旅客快捷、平穩(wěn)地送往目的地。 隨著哈爾濱至齊齊哈爾高鐵列車平穩(wěn)運(yùn)行3年多、哈爾濱至牡丹江高鐵列車經(jīng)歷第一個(gè)寒冬考驗(yàn),高鐵列車正在用科技和創(chuàng)新,向世界展示著中國高鐵的“高寒名片”。 嚴(yán)寒中筑牢高鐵...
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