成渝高速、成渝客運專線等相繼開通，川渝兩地距離越來越近。老成渝鐵路仍是聯(lián)系成都與重慶及其所輻射的川西川東地區(qū)的重要交通干線。
在一個名為峰高鋪的小站，透過飛速行駛在成渝高鐵上的動車車窗，常常能看見一列在成渝鐵路上慢慢前行的客運列車。新舊成渝鐵路之間，見證的是巴蜀大地70年的滄桑巨變。
每天10點27分，5611次列車從四川內(nèi)江站出發(fā)，緩緩向重慶方向行駛。
這趟列車是成渝鐵路上仍然運行著的為數(shù)不多的綠皮火車?？砷_的車窗、溫?zé)岬牟锠t，是這趟堅守在成渝鐵路上的慢車給旅客的最深印象。
至今，成渝鐵路仍是聯(lián)系成都與重慶及其所輻射的川西川東地區(qū)的重要交通干線。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，成渝高速、成渝客運專線等相繼開通，川渝兩地在成渝鐵路的拉動下越跑越快，距離越來越近。
2006年，四川遂寧至重慶的鐵路建成通車，成都和重慶之間有了新的鐵路通道。開行在成遂渝鐵路上的成渝城際列車將兩地旅行時間從10小時壓縮到4小時內(nèi)。
2015年，設(shè)計時速達300公里的成渝高鐵實現(xiàn)通車。重慶至成都間的旅行時間進一步壓縮至1.5個小時。對沿線的眾多城市而言，成渝高鐵的通車，意味著這些城市將進入成都和重慶的“1小時經(jīng)濟圈”。
今年，國家發(fā)展改革委提出將研究加快成渝城市群一體化發(fā)展的政策舉措。重慶與四川兩地也在7月簽署《深化川渝合作推進成渝城市群一體化發(fā)展重點工作方案》。到2020 年，成渝地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展水平會進一步提高，成為我國綜合實力較強的區(qū)域之一。
成渝鐵路百年滄桑巨變，讓人們留下了無盡的感慨：近70年前，新中國第一條鐵路成渝鐵路為成渝兩地乃至西南經(jīng)濟騰飛擔(dān)當(dāng)了歷史使命；近70年后，當(dāng)年成渝鐵路所帶動的巴蜀大地正轉(zhuǎn)身成為對外開放的前沿。（完）
