“御用”火箭精準投送

　　中國人用“長征”來命名自己研制的火箭型號，一是為了紀念那場80多年前的偉大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，二是中國航天人無時無刻不在自我提醒：人類征服宇宙之路，是另外一種苦難輝煌。

　　9月16日，天舟三號貨運飛船與長征七號遙四運載火箭組合體轉(zhuǎn)運至發(fā)射塔架。新華社發(fā)（陳昊杰 攝）

　　9月20日下午，長征七號遙四運載火箭在文昌發(fā)射場完美地將天舟三號貨運飛船送入預定軌道。

　　按照空間站在軌建造任務規(guī)劃，到2022年底，我國將連續(xù)實施11次發(fā)射任務，其中4次貨運飛船發(fā)射都是由長征七號運載火箭“承運”。“長七”也因此被人們稱為天舟飛船的“御用”火箭。

　　作為我國新一代高可靠、高安全、無毒、無污染的中型運載火箭，長征七號近地軌道運載能力達到13.5噸，是未來執(zhí)行空間站建設任務的主力運載設備。

　　2016年6月25日，長征七號在新建成的文昌航天發(fā)射場首飛成功。

　　2017年4月20日，長征七號托舉著天舟一號貨運飛船騰空而起。這是天舟貨運飛船和長征七號運載火箭組成的空間站貨物運輸系統(tǒng)的首次“搭檔”。

　　2021年5月29日，長征七號將天舟二號送入太空，為空間站天和核心艙送去生活物資、實驗設施和推進劑等。

　　然而，長征七號運載火箭的研發(fā)應用并不是一帆風順。2020年3月，長征七號改中型運載火箭首次飛行任務，因火箭飛行出現(xiàn)異常，發(fā)射任務失利。

　　時任長征七號改中型運載火箭副總設計師馬忠輝說，她大半年的心血都花在這枚新火箭上。

　　馬忠輝介紹說，在低溫推進劑加注之前，與低溫推進劑接觸的系統(tǒng)無法受到真正考驗，因為加注之前的測試都是在常溫下進行的，一旦低溫推進劑加注后，相應的結(jié)構(gòu)都有所變化。

　　就在4個月前的天舟二號發(fā)射中，距離發(fā)射還不到3個小時，長征七號遙三運載火箭系統(tǒng)突然出現(xiàn)壓力值參數(shù)異常。

　　多位當時在指控大廳里的工作人員回憶當時的情景：大廳里瞬間陷入寂靜。

　　“我們的低溫火箭又將經(jīng)歷一場嚴酷的考驗。”中國航天科技集團一院動力系統(tǒng)指揮邵業(yè)濤說。

　　5月29日，兩度推遲發(fā)射的長征七號遙三運載火箭終于成功將天舟二號送入太空。研制團隊用5個字形容那一刻的復雜心情：冰火兩重天。

　　今天，長征七號再一次叩問太空。馬忠輝介紹，長征七號運載火箭是一型低溫推進劑火箭。這次發(fā)射，火箭整體技術(shù)狀態(tài)沒有大的不同，但針對任務特點和上次發(fā)射任務出現(xiàn)的一些情況進行了改進和優(yōu)化設計，包括測試、環(huán)境適應、預案等方面。

　　9月20日，搭載天舟三號貨運飛船的長征七號遙四運載火箭，在我國文昌航天發(fā)射場點火升空。新華社記者 楊冠宇 攝

　　預案，主要針對上一次發(fā)射低溫推進劑加注后出現(xiàn)的情況制定——盡可能在加注之前把所有能判別的判別出來，一旦出現(xiàn)情況，也能快速準確地處置。

　　此外，考慮到每一次發(fā)射火箭的有效載荷或多或少有些變化，中國航天科技集團一院針對火箭有效載荷的變化，進行了適應性調(diào)整。

　　任務保障方面，力量持續(xù)加強。為提高敏感度，場區(qū)和北京同步背靠背測試，盡最大可能把蛛絲馬跡都找出來。

　　9月20日，搭載天舟三號貨運飛船的長征七號遙四運載火箭，在我國文昌航天發(fā)射場點火升空。新華社記者 周佳誼 攝

　　9月20日，長征七號運載火箭又一次升空，將天舟三號精準送入預定軌道，天舟三號趕在中秋節(jié)前的最后一個月夜，將物資包裹送達天和核心艙，與天舟二號一首一尾對接在核心艙的兩端。