“保持姿態(tài)。”在大連灣海底隧道沉管安裝船上，安裝團隊每個人緊盯著測控系統(tǒng)顯示的數(shù)據(jù)。“經(jīng)過13個多小時的安裝，E12管節(jié)與E11管節(jié)完成對接。”中交一航局大連灣海底隧道安裝團隊成員田普江說，“每個標準沉管管節(jié)重約6萬噸，海底管節(jié)間的對接要達到毫米級別。”

　　大連灣海底隧道工程施工現(xiàn)場，施工船在浮運E12管節(jié)。受訪者供圖

　　27日凌晨，大連灣海風刺骨。大連灣海底隧道工程施工現(xiàn)場，拖輪編隊起航，E12管節(jié)開始浮運安裝。E12管節(jié)到達指定地點后，施工人員將安裝船上的12根纜繩系泊在沉管上，操作人員通過手柄操控絞纜機，根據(jù)測控系統(tǒng)顯示的數(shù)據(jù)控制纜繩。

　　據(jù)介紹，E12管節(jié)沉放水深約25米，纜繩絞移速度需嚴格控制，為了保證施工質(zhì)量，最后10厘米對接用時1.5個小時。為實現(xiàn)毫米級的對接精度，安裝團隊需要根據(jù)沉管軸線偏差實時調(diào)整安裝船與沉管的姿態(tài)。

　　狹小水域施工、臨近航道施工、寒冷條件下水上作業(yè)……安裝團隊成員王殿文說，沉管管節(jié)安裝中克服了諸多困難，“海流、波浪等千變?nèi)f化，每分每秒都需要全神貫注，應(yīng)對隨時可能出現(xiàn)的突發(fā)情況。”

　　等待進行安裝的大連灣海底隧道工程E12管節(jié)。受訪者供圖

　　大連灣海底隧道工程施工的海域地質(zhì)情況復雜，海底礁石較多。為確保沉管管節(jié)的精準對接安裝，項目團隊經(jīng)過三年多的技術(shù)攻關(guān)，采取整平船漂浮在海面上進行基床整平。自去年12月9日首節(jié)沉管安裝成功，已完成安裝12個沉管管節(jié)。

　　疫情防控和現(xiàn)場生產(chǎn)兩手抓，在大連市城市管理局等部門的科學組織下，大連灣海底隧道工程項目團隊在完成E12沉管管節(jié)安裝前的各項準備工作的同時，對所有人員先后進行5輪核酸檢測。

　　大連灣海底隧道是我國北方首條跨海沉管隧道工程，全長5.1千米，由18節(jié)沉管組成。工程建成后，將為大連市新增一條縱貫南北的快速通道，對緩解大連中心城區(qū)交通擁堵、拓展城市發(fā)展空間、推動大連灣兩岸一體化建設(shè)具有重要意義。（記者 郭翔、張博群）

（來源：新華網(wǎng)）