報告稱，電力故障導(dǎo)致MH370的兩個自動報告系統(tǒng)和其他關(guān)鍵功能失效，進(jìn)而導(dǎo)致駕駛艙的恐慌。

　　飛行時間線顯示，電力故障之后，至少有一個技術(shù)系統(tǒng)在60秒后恢復(fù)電力且繼續(xù)運(yùn)行，并在之后的飛行過程中發(fā)送了一系列衛(wèi)星脈沖。最后一個脈沖的發(fā)送時間是在飛機(jī)掉進(jìn)海洋10分鐘前。

　　最后，原本只需5個多小時的飛行花了7小時38分鐘。報告認(rèn)為，很有可能燃料耗盡后，飛機(jī)先是右引擎熄火，15分鐘后左引擎熄火，最終，“不受控制但穩(wěn)定”的飛機(jī)盤旋向下栽入南印度洋，這個時候，熄火的引擎促使輔助供電裝置加足馬力，并在飛機(jī)墜毀前幾秒成功完成了最后的信息傳遞。

　　上述證據(jù)與飛機(jī)系人為故意迫降的說法相矛盾。

（來源:中新網(wǎng)

原文標(biāo)題：澳大利亞報告證實(shí)MH370失聯(lián)前曾突遇電力故障

原文網(wǎng)址：http://www.chinanews.com/gj/2015/12-09/7663514.shtml）