4月29日，“國資委新聞中心”官方微信號“國資小新”宣布一個重磅消息：中國高鐵即將進(jìn)入自動駕駛時代!
值得每位中國人自豪的是：這項關(guān)鍵技術(shù)的突破，完全是中國自主研發(fā)取得的，核心技術(shù)和產(chǎn)品100%國產(chǎn)化，并建立了中國的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)!
由“中國通號”研發(fā)的全球首套時速350公里高鐵自動駕駛系統(tǒng)(C3+ATO)順利完成實驗室測試，即將進(jìn)入現(xiàn)場試驗，標(biāo)志著我國高鐵自動駕駛技術(shù)取得重大突破——高鐵的自動駕駛時代到來了!
這一核心技術(shù)被中國央企全球首個攻克!
高鐵列車運行控制系統(tǒng)的核心技術(shù)，此前被德國、法國、日本等少數(shù)國家壟斷。為了實現(xiàn)突破，“中國通號”在北京建設(shè)了全球仿真規(guī)模最大的軌道交通列控系統(tǒng)綜合實驗室。累計積累的案例庫超過34000個，超過國外企業(yè)總和。仿真實驗室能夠同時開展2000公里高速鐵路、1000公里城際鐵路、100公里地鐵、5個鐵路大型貨運編組站的綜合仿真測試，并為開展基于北斗導(dǎo)航的下一代列車控制系統(tǒng)、智能綜合運輸系統(tǒng)、時速400公里及以上高鐵列控系統(tǒng)等行業(yè)引領(lǐng)性、前瞻性研發(fā)提供試驗和測試平臺。
經(jīng)過多年努力，“中國通號”終于實現(xiàn)了技術(shù)突破，并建立了自己的“列車運行控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(CTCS)”，徹底擺脫了對國外技術(shù)的依賴。
在“中國通號”自主化民族通信信號技術(shù)的助推下，我國城際鐵路、地鐵、中低速磁懸浮、貨運場站等軌道交通全面進(jìn)入自動駕駛時代，標(biāo)志著中國軌道交通自動控制技術(shù)已經(jīng)走在全球前列 。
