在中低速磁懸浮領(lǐng)域，裝備中國通號中低速磁懸浮列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的北京S1線成為國內(nèi)首條實現(xiàn)自動駕駛的磁懸浮線，最短發(fā)車間隔達(dá)到3分鐘。
在貨運(yùn)領(lǐng)域，中國通號自主研發(fā)的編組站綜合自動化系統(tǒng)實現(xiàn)了貨車調(diào)度、管理、作業(yè)的全盤自動化，使我國鐵路貨運(yùn)一天的裝車量相當(dāng)于歐洲一個月的裝車量，奠定了我國鐵路運(yùn)輸強(qiáng)國的國際地位。
首條“自動駕駛”的高鐵線路會出現(xiàn)在哪里？
京張高鐵將于2019年全線開通，成為中國首條“智能鐵路”，所使用智能動車組將于2018年底完成樣車試制組裝，2019年上半年完成調(diào)試及試驗驗證。京張高鐵將實現(xiàn)一證通行、刷臉進(jìn)站。沿線高鐵站內(nèi)將配備各種智能機(jī)器人，像隨行小秘書一樣為你服務(wù)，既能幫你運(yùn)行李，也能為你導(dǎo)航。
京張高鐵是復(fù)興號列車的智能升級版，在世界上首次實現(xiàn)了時速350公里的自動駕駛。從北京北到張家口南，200多公里只要50多分鐘就可以到達(dá)。途經(jīng)清河站、長城站等。
如今，自主創(chuàng)新的中國高鐵已經(jīng)成為一張亮麗的國家名片，高鐵正在改變中國，也正在改變世界。
原文標(biāo)題：驕傲！中國又打破了一項發(fā)達(dá)國家的技術(shù)壟斷！
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