雪片一般的陳情信向美國商務(wù)部飛去。

　　“我們不需要你們的保護！”是這些措辭節(jié)制的陳情信中透露出的無聲吶喊。

　　6月29日，是美國商務(wù)部就進口汽車“232調(diào)查”接受公眾意見的截止日期。美國汽車制造商、各類汽車制造業(yè)協(xié)會均上書美國商務(wù)部，警告特朗普政府：以“國家安全”為名對進口汽車及其零部件征稅的后果將不堪設(shè)想。

　　代表美國本土以及外國汽車廠商的美國汽車制造商聯(lián)盟（AAM)給出了這樣一組數(shù)據(jù)：在對進口汽車加征25%關(guān)稅的情況下，“購買進口汽車的美國消費者平均會多付5800美元（約合人民幣38400元）”?；?017年全美汽車銷售數(shù)據(jù)，該關(guān)稅對美國消費者的經(jīng)濟影響接近450億美元（約合人民幣2980億元），且這些計算都還沒有將對汽車配件征稅帶來的影響包括在內(nèi)。

　　接受第一財經(jīng)記者采訪的政策觀察人士均表達了同樣的預(yù)期，即以特朗普政府上臺后的貿(mào)易政策以及七國（G7）集團峰會不歡而散后的一系列貿(mào)易沖突走向來看，特朗普政府提高汽車進口關(guān)稅是大概率事件——而且，汽車稅亂箭所傷首當(dāng)其沖的便是其盟友國家，同時該汽車稅也會對整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生沖擊，令不少如斯洛伐克這樣的國家“躺槍”。

　　一位美方資深政策觀察人士告訴第一財經(jīng)記者，“從1%到15%，特朗普政府越玩越大”。如果說，鋼鋁關(guān)稅中涉及的產(chǎn)品僅占到美國進口產(chǎn)品的1%左右，那么汽車在美國整體進口份額中占到了15%以上，其涉及的貿(mào)易額也已經(jīng)從400億美元左右上升到2000億美元，未來走向令人憂慮。

　　和歐盟對峙拿汽車撒氣

　　歐盟對美國約32億美元商品實施的反制關(guān)稅已于近日生效。

　　對此耿耿于懷的美國總統(tǒng)特朗普在6月23日表示，這事兒沒完，如歐盟對美國的關(guān)稅和貿(mào)易壁壘不撤銷，則對所有歐盟對美出口汽車施加20%的關(guān)稅。

　　需要注意的是，雖然特朗普一直表示將征收進口汽車稅，但這是首次他在推特公開了心中的稅率。

　　此前在5月23日，特朗普下令美國商務(wù)部對進口汽車及其進口零件進行所謂“232調(diào)查”， 即根據(jù)1962年《貿(mào)易擴展法》第232條款授權(quán)，評估上述產(chǎn)品是否對美國造成國家安全威脅，責(zé)成美國商務(wù)部在2019年2月中旬之前完成上述調(diào)查。不過以目前的進展來看，特朗普政府可能在11月中期選舉之前就完成調(diào)查。

　　6月29日，特朗普在“空軍一號”上透露，將在未來3~4周內(nèi)完成上述調(diào)查。在29日的遞交公共意見階段結(jié)束之后，美方將在7月19日~20日就此問題舉行公開聽證會。

　　此前，特朗普方面多次表達了對歐美之間汽車稅不平等的不滿：目前美國對自歐盟進口的乘用車征收2.5%關(guān)稅，而歐盟對自美國進口的汽車則征收10%關(guān)稅。白宮貿(mào)易顧問納瓦羅近日在美國媒體上發(fā)表署名文章，批評德國和日本的汽車制造業(yè)從美國高額獲利。

　　特朗普本人更多次提到，美國大街上到處都是德國汽車，然而由于關(guān)稅限制，卻沒有多少歐洲人買美國汽車。