前述美方資深政策觀察人士對第一財經(jīng)記者表示，如真加征汽車稅，則不僅歐盟、日本受到波及，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的泰國等亞洲國家都將受到?jīng)_擊。

　　達克亦指出，考慮到汽車產(chǎn)業(yè)鏈問題，例如斯洛伐克等中東歐國家都將受到?jīng)_擊。

　　斯洛伐克位于歐洲中部，人口在540萬左右，2010年就成為全球人均生產(chǎn)汽車量最多的國家。由于沒有勢力強大的工會組織，很多生產(chǎn)汽車配件的上游企業(yè)紛紛在斯洛伐克的汽車制造園區(qū)落戶。

　　周世儉對第一財經(jīng)記者表示，在2020年大選之年即將到來之際，特朗普不想辦法刺激經(jīng)濟，而采取關稅和限制外資兩大措施打壓經(jīng)濟，不知他是如何看待連任這個問題的，目前美國的通脹已經(jīng)抬頭，而美國選民對通脹的承壓能力并不強。

　　值得注意的是，在發(fā)于美國商務部的陳情信中，也有大量美國選民的積極參與。

　　“作為一個殘障人士，老爺車是為數(shù)不多的能讓我享受到樂趣的事情。”來自弗吉尼亞州的不李斯特（Otis Bristow）寫道，“這一樂趣幫我撐過了最壞的那段時光。25%的關稅將讓我徹底放棄我的愛好，而這是為數(shù)不多的我能享受的事情之一。我堅決的反對這一關稅，無論哪個政客支持這個關稅，我都會堅決給他投反對票。”（馮迪凡）