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英媒:波音737 MAX全球不到400架 停飛對(duì)航空公司影響不大

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核心提示:報(bào)道稱,737 MAX 8是波音最暢銷機(jī)型的升級(jí)版,2017年才投入使用,這意味著正在飛行的飛機(jī)數(shù)量并沒有其他更成熟的服役飛機(jī)多。

參考消息網(wǎng)3月14日?qǐng)?bào)道 英媒稱,埃塞俄比亞空難后,波音公司的737 MAX 8新機(jī)型遭多國(guó)停飛,在全球航空運(yùn)輸業(yè)一石激起千重浪,但許多航空公司已設(shè)法用其他機(jī)型作為替代,維持航班正常。

據(jù)路透社3月13日?qǐng)?bào)道,737 MAX 8是波音最暢銷機(jī)型的升級(jí)版,2017年才投入使用,這意味著正在飛行的飛機(jī)數(shù)量并沒有其他更成熟的服役飛機(jī)多。

“如果像737-800這樣的飛機(jī)停飛,哇,那影響可太大了。至于MAX,全球正在飛行的總數(shù)不超過400架,”一位航空業(yè)分析師補(bǔ)充說,多數(shù)航空公司能夠“填補(bǔ)多數(shù)運(yùn)力缺口”。

10日埃塞航班空難造成157人死亡,是737 MAX客機(jī)在不到六個(gè)月時(shí)間的第二次空難。第一次是印尼獅航一架飛機(jī)在去年10月墜毀,導(dǎo)致189人罹難。

根據(jù)飛行國(guó)際網(wǎng)站消息,在本周停飛前,投入運(yùn)營(yíng)的737 MAX系列飛機(jī)共有371架。按照路透社計(jì)算,該系列飛機(jī)目前已有約三分之二停飛。

而前一代的737 NG系列機(jī)型,目前有超過6000架投入運(yùn)營(yíng),使航空公司有能力使用機(jī)隊(duì)中的其他噴射客機(jī),至少取代部分航班。

航空顧問約翰·斯特里克蘭表示:“目前(737 MAX)停飛的影響有限,因?yàn)槿蚍壑械臋C(jī)隊(duì)相對(duì)較小。”

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