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此前,第三方機構(gòu)Flightradar24曾公布全球737 MAX飛機停場情況。廣州白云機場停場的737 MAX數(shù)量最多,達到15架,超過了波音“大本營”所在地佩恩機場。南航新疆所在地烏魯木齊機場則以12架位居第三(南航737 MAX主要配置于廣州總部和新疆公司)。此外,北京首都、上海虹橋、深圳寶安停場的737 MAX數(shù)量也在全球前10(并列)中。
737 MAX停飛 給航空公司帶來哪些影響?
由于停飛是發(fā)生在春運結(jié)束之后,本身也是淡季,加上原本就面臨飛行實力不足的制約,所以多家國內(nèi)上市的航空公司在業(yè)績說明會上談到737 MAX問題時,都表示短期內(nèi)對收益的影響不大 。

在國際方面,挪威航空近日稱,目前18架MAX停飛將導致公司2019年損失5800萬美元。
運營24架737 MAX的美國航空則表示,停飛將造成美航全年3.5億美元的損失,目前美航將對該機型停飛的時間延長至8月19日。目前MAX最大運營商美國西南航空表示,停飛以及其他一些意外事件令該公司在一季度損失了2億美元,西南航空已取消了8月5日前使用737 MAX的航班。
因此,目前無論是調(diào)查機構(gòu)還是波音公司方面都在加足馬力,希望盡快解決問題。
