參考消息網(wǎng)7月12日報道 阿根廷布宜諾斯艾利斯經(jīng)濟新聞網(wǎng)7月10日報道，大眾甲殼蟲汽車曾俘獲墨西哥人和其他拉美國家消費者的心。7月10日，位于墨西哥普埃布拉州的全世界最后一座生產(chǎn)該車型的工廠正式停止生產(chǎn)甲殼蟲汽車。
報道稱，盡管大眾汽車推出了多款更加現(xiàn)代化的甲殼蟲車型，但拉美地區(qū)的駕駛員仍信賴簡樸的老版甲殼蟲汽車。該車型以其可靠、便于維修、特別是能在陡峭的街道通行的特點而廣受好評。由于老版甲殼蟲汽車在2003年停產(chǎn)，而新版甲殼蟲的設(shè)計又沒能打動大多數(shù)人，因此外形近似于圓形、配備后置發(fā)動機的老版甲殼蟲已成為一些人的執(zhí)念。
位于普埃布拉的大眾工廠在很長一段時間里曾是全世界唯一仍在生產(chǎn)經(jīng)典的老版甲殼蟲汽車的工廠。前不久，這里又成為唯一仍在生產(chǎn)新版甲殼蟲汽車的工廠。
報道介紹，按照計劃，最后一輛甲殼蟲汽車將被送入當(dāng)?shù)匾蛔┪镳^。
甲殼蟲汽車誕生在納粹時期的德國，獨裁者希特勒提出要打造一款供全民使用的低成本汽車。1938年，第一批甲殼蟲汽車問世。
報道稱，二戰(zhàn)爆發(fā)后，甲殼蟲汽車的產(chǎn)量非常有限，因為工廠都投入到軍用車輛的生產(chǎn)中。二戰(zhàn)結(jié)束兩年后，甲殼蟲汽車開始實現(xiàn)出口并贏得數(shù)以百萬計的駕駛員的喜愛，最終成為嬉皮士、改裝車等眾多亞文化所青睞的對象。全世界有大量甲殼蟲汽車車主和“粉絲”俱樂部。
