
波音737MAX客機(華爾街日報)
在經歷了獅航和埃航兩起重大事故后,波音737MAX客機遭遇全球禁飛潮,早前波音公司表示已經修復與事故有關的自動駕駛軟件,并從今年1月開始暫停該機型生產。但在近日,該機型被曝出電氣系統(tǒng)也存在安全隱患,操作不當或導致墜毀。
據美國有線電視新聞網(CNN)6日報道,波音737MAX客機早前的兩起事故共造成346人喪生,波音公司稱事故原因與自動駕駛軟件的缺陷有關,已經對其進行修復。
但在2019年12月份,波音公司在應美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)要求進行安全檢查時,發(fā)現(xiàn)737MAX客機的電氣系統(tǒng)存在未發(fā)現(xiàn)的安全隱患。
波音公司的一名高級工程師,以及其他3名事件相關人士透露,波音公司2019年12月向FAA報告稱,正在調查控制飛機尾翼的兩個電氣系統(tǒng)是否過于靠近且容易短路,以及如果飛行員操作不當是否存在導致飛機墜毀的可能性。

正在接受檢查的波音737MAX客機(CNN)
波音公司發(fā)言人5日也證實曾提交給FAA相關報告,但表示這是為了確保飛行安全的“嚴謹程序”。他還表示,推測波音737MAX的設計是否會因此作出更改還為時尚早,其對于復飛計劃的影響也無法預測。
報道稱,在經歷了此前獅航和埃航兩起重大事故后,波音737MAX飛機遭遇全球禁飛潮,目前已造成約400架飛機的積壓。波音公司在尋求監(jiān)管機構批準最大限度的恢復服務。
波音737系列飛機是美國波音公司生產的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機,自研發(fā)以來五十多年銷路長久不衰,因此也成為民航歷史上最暢銷的客機。
然而一段時間以來,波音客機因兩起空難被推向輿論的風口浪尖。2018年10月,印尼獅航的一架波音737 MAX墜毀,造成189名乘客和機組人員死亡;
2019年3月,埃塞俄比亞航空公司同一機型的飛機墜毀,造成機上157人死亡。這兩起空難發(fā)生后,世界多國的航空公司第一時間全面停飛這一機型。

印尼獅航事故現(xiàn)場(新德里電視臺)
美媒稱,作為美國最大的制造業(yè)出口商以及最大的私營雇主之一,波音公司停飛737MAX的舉措預計將會對美國經濟造成一定影響。(海外網 王西洛)
