最暢銷(xiāo)的A320系列的月產(chǎn)量將僅為40架。福里說(shuō),目前很多成品飛機(jī)還停放在庫(kù)房。由于新冠危機(jī)導(dǎo)致市場(chǎng)不景氣,航空公司暫未接收這部分飛機(jī)。估計(jì)要到2021年底,生產(chǎn)和交付才能恢復(fù)一致。
福里希望在與勞方討論后,于7月底之前公布具體的裁員規(guī)模。有猜測(cè)指出,擁有9萬(wàn)名員工的民航業(yè)務(wù)部門(mén)將有多達(dá)1.5萬(wàn)個(gè)崗位受影響。福里強(qiáng)調(diào):“這是對(duì)大幅減產(chǎn)作出的必要調(diào)整。目的是確保我們的未來(lái)。”
報(bào)道稱(chēng),福里不想從根本上排除裁員的可能,特別是期望中的復(fù)蘇可能因第二波新冠疫情再度惡化。他表示,盡管業(yè)務(wù)量減少,但不會(huì)關(guān)閉任何總裝線。所有機(jī)型都將繼續(xù)生產(chǎn),“但速度放慢”。各生產(chǎn)地點(diǎn)都在找方法削減成本。“我們會(huì)想盡辦法。”

圖說(shuō):一架德國(guó)漢莎航空公司的空客A380客機(jī)在法蘭克福機(jī)場(chǎng)跑道上滑行(2010年11月5日攝)。新華社發(fā)

