南國夏季，在廣西東興、云南畹町等邊境口岸，一輛輛大貨車排隊(duì)等待通關(guān)。由于受新冠疫情沖擊相對(duì)較小，中國和東盟貿(mào)易一如既往的強(qiáng)勁，今年1月至5月雙邊貿(mào)易總額同比增長4.2%，東盟成為我國第一大貿(mào)易伙伴。
2010年1月1日，中國—東盟自貿(mào)區(qū)正式建成。10年來，雙邊貨物、服務(wù)貿(mào)易高速增長，產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈深度融合，自貿(mào)區(qū)用“黃金十年”塑造了世界經(jīng)貿(mào)新格局。
中國—東盟自貿(mào)區(qū)成全球經(jīng)濟(jì)增長一個(gè)新“引擎”
6月，在北部灣港欽州碼頭，不時(shí)有滿載貨物的巨輪靠岸停泊，裝卸貨物的車輛進(jìn)出有序，港口一派繁忙。
上海新海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司主要從事亞洲區(qū)域內(nèi)的航運(yùn)業(yè)務(wù)，其南寧分公司總經(jīng)理魏仁國最近經(jīng)常到屬于北部灣港的欽州港協(xié)調(diào)航線船運(yùn)事宜。“即使在疫情較為嚴(yán)峻的3月，公司還新開了一條前往東盟國家的航線，一季度公司接到的前往東盟的訂單增長約30%。”魏仁國說，公司最初只開通了從北部灣港到日本和韓國的航線，現(xiàn)在前往東盟的航線不斷增加。
這是行駛在廣西憑祥友誼關(guān)口岸的運(yùn)輸車輛（4月13日攝）。新華社記者 陸波岸 攝
作為中國面向東盟的門戶港，廣西北部灣港已開辟27條外貿(mào)航線，實(shí)現(xiàn)東盟主要港口全覆蓋。受益于快速增長的中國—東盟貿(mào)易，今年前6個(gè)月，北部灣港逆勢(shì)飄紅，完成貨物吞吐量約12652萬噸，同比增長15.56%，完成集裝箱吞吐量228.04萬標(biāo)箱，同比增長約28.54%。
廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司董事長韋韜說：“一季度重慶、云南、貴州等西部省市貨物通過陸海聯(lián)運(yùn)、經(jīng)北部灣港發(fā)往全球的總量增長迅速。”
這是廣西憑祥綜合保稅區(qū)（4月13日攝）。新華社記者 陸波岸 攝
