“歐洲企業(yè)在和中國做生意時，必須要認清不可逾越的紅線。”代表德國40個行業(yè)協(xié)會的德國聯(lián)邦工業(yè)聯(lián)合會（BDI）主席魯斯烏爾姆當?shù)貢r間4日接受德新社采訪時稱，“誰想繼續(xù)享有（歐盟的）自由市場準入，誰就必須遵守基本規(guī)則，與此同時必須開放本國市場。”他還呼吁其他歐洲國家必須向中國明確強調(diào)這一點。BDI是德國工業(yè)界最為重要的組織之一，魯斯烏爾姆的表態(tài)引發(fā)外界對于德國是否會在經(jīng)濟方面調(diào)整對華政策的關注。
德國工業(yè)協(xié)會BDI主席 魯斯烏爾姆
魯斯烏爾姆認為，歐中雙方市場開放不對等。德媒稱，中國是德國的最大貿(mào)易伙伴，對于許多德國企業(yè)而言，中國已經(jīng)成為最重要市場之一。但這些企業(yè)在中國市場正面臨激烈競爭。同時，中國出口商在歐盟市場也對德國企業(yè)構成巨大挑戰(zhàn)。而且，中國經(jīng)濟從疫情中恢復的速度要明顯快于歐洲。雖然歐盟在很大程度上允許中國公司自由進入其市場，但中國正在越來越多地封閉自己的市場。然而，這并不是唯一的問題，魯斯烏爾姆宣稱，“中國一再違反全球規(guī)則，特別是在人權方面。”他強調(diào)，“不論是政界還是商界，都要清楚自己的紅線。”魯斯烏爾姆在采訪中揚言，歐盟內(nèi)部目前已就對華關系形成比較廣泛的共識，“五眼聯(lián)盟”國家也達成一致。“我樂觀地認為，可以建立一個國際聯(lián)盟，以正確的方式與北京打交道。”
BDI官網(wǎng)顯示，該組織代表德國40個工業(yè)行業(yè)協(xié)會、10萬多家公司，約800萬名員工的利益。它也是德國工業(yè)界最為重要的工業(yè)游說組織。據(jù)德媒報道，BDI是德國乃至歐盟對華經(jīng)濟政策的最大推動力量之一。該組織在2019年年初發(fā)布的有關中國戰(zhàn)略的原則性文件將中國稱為“制度性競爭對手”，要求德國和歐盟面對中國的強勢國家資本主義，拿出更為強硬的態(tài)度。這是歐盟內(nèi)首次提出這一概念，隨后，德國政府和歐盟把中國稱為“伙伴”的同時，也描述為“制度性競爭對手”。有消息稱，“歐盟欲將中國排除在歐盟公共采購合同之外”等草案，也得到該組織的支持。
對于魯斯烏爾姆的最新表態(tài)，一些德國網(wǎng)友表示不屑。有網(wǎng)友稱，這說明德國對競爭感到害怕。如果德國的工業(yè)巨頭能讓自己強大起來，強大到可以取消對其他國家無意義的制裁，德國工業(yè)才會獲得更大的利益。還有網(wǎng)友稱，這反襯出西方國家對中國即將實現(xiàn)下一次飛躍感到恐懼。不少網(wǎng)友批評道，魯斯烏爾姆所謂尊重人權的表態(tài)是虛偽的。
實際上，這已非魯斯烏爾姆首次談及所謂“紅線”問題。今年6月，他在一場行業(yè)活動上發(fā)表演講時聲稱，德國需要就如何與中國等貿(mào)易伙伴打交道展開“坦誠討論”，若所謂的“人權紅線”被逾越，德國絕不能回避對抗。一些德國的中國問題學者認為，德國聯(lián)邦工業(yè)聯(lián)合會此前對華態(tài)度較為務實，最近兩三年開始變得較為激進。這可能與“德國制造”遭遇“中國制造”越來越強大的競爭有關。甚至在機械制造行業(yè)，德國“全球最大機械制造出口國”的寶座去年也被中國“搶走”。即使在德國最重要的汽車行業(yè)，中企也開始挑戰(zhàn)奔馳、寶馬和大眾。
本月26日，德國就將舉行大選。有德媒猜測，新一屆政府很有可能會對過去十多年強調(diào)經(jīng)濟合作的對華政策做出較大調(diào)整。目前，各主要政黨的競選綱領中都突出了對華政策，切入角度包括地緣戰(zhàn)略挑戰(zhàn)、市場準入條件和人權狀況。德國墨卡托中國研究中心在一份報告中指出，至少從各政黨的競選綱領看來，可以預期大選后對華政策會出現(xiàn)轉變。“目前德國的中國政策是雙邊導向，尤其是在經(jīng)濟利益方面。未來更強的歐洲導向將會與現(xiàn)有的策略形成對比。在有關5G的討論中，各黨至少都含蓄表達了支持歐洲的解決方案，并對依賴外國數(shù)字技術的做法提出警告。若自民黨和綠黨加入未來的聯(lián)邦政府，可能會對中國采取更強硬的態(tài)度。”德媒引述8月的民調(diào)稱，58%的德國人認為，即便對華經(jīng)貿(mào)關系會受到影響，德國也應當采取更強硬的對華政策，并更為注重捍衛(wèi)德國自身利益。
不過，一些務實的德國政客也倡導加強對華合作。分析認為，對于德國企業(yè)來說，劃定紅線并不能帶來進步。BDI數(shù)據(jù)顯示，德國2020年對華出口占德國出口總量約8%。2016年至2020年，中國連續(xù)五年成為德國最大貿(mào)易伙伴。尤其是對德國汽車產(chǎn)業(yè)來說，來自中國的訂單大幅緩解了新冠肺炎疫情造成的危機。目前德國大選民意較為膠著，因此未來德國政府很可能出現(xiàn)多黨聯(lián)合執(zhí)政局面，考慮到經(jīng)濟利益以及諸多全球性問題，因此德國的對華政策也有可能會呈現(xiàn)更加復雜的狀態(tài)。（青木 王敏）
（來源：環(huán)球時報 ）
