認(rèn)定友好未攔截

　　軍方雷達(dá)所獲信息由Ackbal Samad披露。在回答家屬提問時(shí)，他表示，失聯(lián)飛機(jī)上的乘客是否成為政治犧牲品目前還不能表態(tài)。從現(xiàn)在所有數(shù)據(jù)看，可以肯定飛機(jī)沒被馬來西亞軍方擊落，至于是否被其他國家擊落，很難回答，但他認(rèn)為可能性很低。

　　他說，從吉隆坡到IGARI航路點(diǎn)，飛機(jī)出現(xiàn)在雷達(dá)系統(tǒng)中時(shí)，軍方成功確認(rèn)了航班出現(xiàn)的點(diǎn)和它的身份友好，并沒有發(fā)出警告信號和攔截命令”，到達(dá)IGARI后，飛機(jī)仍繼續(xù)出現(xiàn)在軍方雷達(dá)系統(tǒng)的屏幕上，馬方掌握其出現(xiàn)右轉(zhuǎn)的情況，并能確定“是友好的一個(gè)點(diǎn)”。

　　Ackbal Samad還指出，飛機(jī)引擎最后一次發(fā)出數(shù)據(jù)的時(shí)間是凌晨1點(diǎn)07分，那時(shí)MH370還沒有到達(dá)IGARI航路點(diǎn)，但在最后一次收到引擎健康消息之后，衛(wèi)星又向MH370發(fā)出6次握手信息，最后一次發(fā)生在8日早上8點(diǎn)11分，當(dāng)時(shí)衛(wèi)星角度是40°。

　　他解釋，所謂“握手”是指衛(wèi)星向飛機(jī)發(fā)出信號，試圖確認(rèn)位置并準(zhǔn)備交流有關(guān)引擎健康的參數(shù)，通常60-90分鐘定期發(fā)生。至于飛行高度，Ackbal Samad稱軍事雷達(dá)判斷的29500英尺屬于正常，同時(shí)卻強(qiáng)調(diào)這種基于軍方雷達(dá)系統(tǒng)顯示的判斷精準(zhǔn)程度有限。

　　Ahmad Nizar接著表示，民航客機(jī)的返航是有時(shí)會發(fā)生的情況，比如出現(xiàn)故障。來自軍方可以確定的結(jié)論是，飛機(jī)最后一次出現(xiàn)在空軍雷達(dá)屏幕上是2點(diǎn)22分，距離馬來西亞Butterworth軍事基地200海里，角度285度。8日至13日的搜救范圍則是根據(jù)民航和軍方雷達(dá)確定。