不存在54分通訊記錄

馬民航局官員：我們的調(diào)查是有固定的工作程序，有些是機(jī)密。54分鐘的通話記錄是媒體所說，但據(jù)我所知，沒有這個記錄，或者通訊記錄中的中英文互譯需時間驗證。

同時，參與此次事件調(diào)查的還有多國調(diào)查組，飛機(jī)線路航點等方面的信息，我們已經(jīng)跟美交通安全運輸委員會和中國民航局等有關(guān)部門分享。同時，我本人是馬政府官員，受工作和保密法制約，有些信息不能跟公眾表達(dá)。至于馬方出于利益等因素而不披露只是家屬們的推測。

飛機(jī)曾一度在雷達(dá)監(jiān)測中消失，是飛機(jī)操作員做的戰(zhàn)術(shù)規(guī)避還是準(zhǔn)備降落？

飛機(jī)一度消失系雷達(dá)盲區(qū)導(dǎo)致

馬皇家空軍司令：根據(jù)目前調(diào)查，航班在1點19分到2點40分之間曾消失，是因為雷達(dá)沒有清楚的視線，這是雷達(dá)系統(tǒng)的局限性，叫雷達(dá)盲區(qū)。之后，飛機(jī)再次出現(xiàn)，當(dāng)時的飛行高度為295000英尺，離雷達(dá)中心200海里。飛機(jī)若要規(guī)避雷達(dá)，則不會再次出現(xiàn)在雷達(dá)監(jiān)測區(qū)，而是始終保持低空飛行?！皩Υ耍覀€人認(rèn)為，當(dāng)時的飛行員沒有做戰(zhàn)術(shù)規(guī)避”。

飛機(jī)是否可能在雷達(dá)監(jiān)測消失的時間段內(nèi)降落？

監(jiān)測消失時段不可能降落

馬皇家空軍司令：我個人判斷不可能降落。根據(jù)雷達(dá)數(shù)據(jù)分析，飛機(jī)飛行高度確實發(fā)生了變化。但高度變化，其一可能是雷達(dá)本身監(jiān)測到的飛機(jī)高度精準(zhǔn)度，其二是飛機(jī)實際高度的變化。這是現(xiàn)階段，我唯一能坦率回答的。

監(jiān)測雷達(dá)存在盲區(qū)，馬方是否提前知曉這些盲區(qū)的具體位置?