不存在54分通訊記錄

馬民航局官員：我們的調(diào)查是有固定的工作程序，有些是機(jī)密。54分鐘的通話(huà)記錄是媒體所說(shuō)，但據(jù)我所知，沒(méi)有這個(gè)記錄，或者通訊記錄中的中英文互譯需時(shí)間驗(yàn)證。

同時(shí)，參與此次事件調(diào)查的還有多國(guó)調(diào)查組，飛機(jī)線(xiàn)路航點(diǎn)等方面的信息，我們已經(jīng)跟美交通安全運(yùn)輸委員會(huì)和中國(guó)民航局等有關(guān)部門(mén)分享。同時(shí)，我本人是馬政府官員，受工作和保密法制約，有些信息不能跟公眾表達(dá)。至于馬方出于利益等因素而不披露只是家屬們的推測(cè)。

飛機(jī)曾一度在雷達(dá)監(jiān)測(cè)中消失，是飛機(jī)操作員做的戰(zhàn)術(shù)規(guī)避還是準(zhǔn)備降落？

飛機(jī)一度消失系雷達(dá)盲區(qū)導(dǎo)致

馬皇家空軍司令：根據(jù)目前調(diào)查，航班在1點(diǎn)19分到2點(diǎn)40分之間曾消失，是因?yàn)槔走_(dá)沒(méi)有清楚的視線(xiàn)，這是雷達(dá)系統(tǒng)的局限性，叫雷達(dá)盲區(qū)。之后，飛機(jī)再次出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)的飛行高度為295000英尺，離雷達(dá)中心200海里。飛機(jī)若要規(guī)避雷達(dá)，則不會(huì)再次出現(xiàn)在雷達(dá)監(jiān)測(cè)區(qū)，而是始終保持低空飛行?！皩?duì)此，我個(gè)人認(rèn)為，當(dāng)時(shí)的飛行員沒(méi)有做戰(zhàn)術(shù)規(guī)避”。

飛機(jī)是否可能在雷達(dá)監(jiān)測(cè)消失的時(shí)間段內(nèi)降落？

監(jiān)測(cè)消失時(shí)段不可能降落

馬皇家空軍司令：我個(gè)人判斷不可能降落。根據(jù)雷達(dá)數(shù)據(jù)分析，飛機(jī)飛行高度確實(shí)發(fā)生了變化。但高度變化，其一可能是雷達(dá)本身監(jiān)測(cè)到的飛機(jī)高度精準(zhǔn)度，其二是飛機(jī)實(shí)際高度的變化。這是現(xiàn)階段，我唯一能坦率回答的。

監(jiān)測(cè)雷達(dá)存在盲區(qū)，馬方是否提前知曉這些盲區(qū)的具體位置?