【后續(xù)計劃】

艦船搜完后調頭返航再搜

新京報：目前劃定多大的搜尋范圍，要多長時間能完成這個區(qū)域的搜索？

馬修斯：目前該區(qū)域有240千米長，搜完后，船要掉頭，再返回來搜。每個單程都要花幾天的時間，會是一個很慢的搜索過程。

新京報：黑匣子沒電之后會不會減小搜尋力度？之后的搜尋計劃是什么？

馬修斯：這個問題需要各國政府間的交流討論，以決定在這之后的搜救計劃。

新京報：當黑匣子沒電之后，還有什么有效的辦法搜索失聯(lián)航班嗎？

馬修斯：發(fā)現殘骸的唯一辦法就是用肉眼和探測裝置去發(fā)現碎片，然后在它周圍3-600米，1.8km進行搜索。比現在的搜索范圍短多了。

在這之后是一個非常長的搜索。

中國空軍：每天低空搜索至少3小時

新京報訊昨日，澳大利亞方面組織了針對中國媒體的發(fā)布會，會后新京報記者獨家采訪到參與此次搜尋的空軍人員。據其介紹，目前中國空軍已經在澳大利亞持續(xù)工作14天。

這名人士介紹，中國空軍方面參與此次空中搜尋的有兩架伊爾-76飛機，搜尋人員38人。每天飛行總航程至少是6000公里。

搜索的過程充滿艱辛，為了確保精準搜索，中國空軍的飛行員們除了要客服惡劣天氣，還會駕駛著機長46.59米、機高14.76米的大體型伊爾-76進行超低空飛行。

因為需要目視觀察海面情況，飛機要低空飛行，距離海面只有300米，一位在珀斯執(zhí)行搜尋任務的負責人說，有時甚至是250米，這是十分具有挑戰(zhàn)性也十分危險的。

相關人士稱，空軍的38人已經連續(xù)堅持了十多天，每天低空目視搜索至少3個小時。飛行員們的壓力很大，但是飛行員們都保持了良好的狀態(tài)，堅持在搜尋前線。

3月29日上午，執(zhí)行搜尋任務的中國空軍伊爾-76機組在澳方新確定的搜尋區(qū)域內發(fā)現白色、紅色、橘色3個漂浮物，距離珀斯約2141公里，但這些物體事后證實與失聯(lián)航班無關。

本版采寫/新京報特派澳大利亞記者崔木楊范春旭王叔坤