獲救后毛毯裹身 未表明船長身份
但是,在歲月號里面一直相信并等待廣播通知的乘客們在等著救援,非常不安。船在漸漸地傾斜,慢慢地沉入海中。在歲月號變得一片狼藉的上午11點(diǎn)左右,李船長身裹毛毯到達(dá)了珍島彭木港。他并沒有表明自己的船長身份,與其他獲救者們一起被送到了醫(yī)院,接受了簡單的治療。
“歲月號”檢警聯(lián)合調(diào)查本部表示,確認(rèn)了閉路電視畫面,已經(jīng)確認(rèn)了李船長的所有嫌疑。據(jù)悉,李船長也在三次的傳喚調(diào)查中承認(rèn)了所有事實(shí)。
海難中“婦孺先走”只是傳說
在泰坦尼克號海難中,超過70%的婦女生還,兒童的生還比率也超過50%,但男性存活的比例只有20%。而在這次的韓國“歲月號”沉沒事故中,29名船員中有23人被救,剩下的6人失蹤或遇難。船員的生還比例遠(yuǎn)高于乘客。實(shí)際上這種情況并非特殊,經(jīng)濟(jì)學(xué)家米凱爾·埃林德爾和奧斯卡·埃里克森曾對過去3個世紀(jì)的18起海難事故做了調(diào)查和統(tǒng)計(jì),結(jié)果表明,海難事故中普遍不存在婦孺先走的傳說,逃生率最高的是船員,其次是男性乘客。泰坦尼克號式的“海上騎士精神”只是特例。
判罰
或成“棄船先逃罪”第一人 船長最高可判無期
李俊錫現(xiàn)階段成為韓國輿論炮轟對象,主要原因是他涉嫌最先棄船逃命。李俊錫面臨5項(xiàng)罪名指控,包括瀆職和違反海事法。根據(jù)韓國現(xiàn)行《船員法》,船舶遇險(xiǎn)時,船長有義務(wù)為保護(hù)人員、船舶和貨物竭盡全力;如果法院認(rèn)定船長沒有為救助乘客和其他船員盡職盡責(zé),可能判處船長至多5年監(jiān)禁?,F(xiàn)階段,檢方針對客輪傾覆原因的調(diào)查集中在三個方面,分別是船員瀆職、客輪貨物存放問題和船只結(jié)構(gòu)缺陷。
另據(jù)韓國媒體報(bào)道,正在對這一事件進(jìn)行搜查的檢方警方聯(lián)合調(diào)查本部18日對李俊錫適用了“《特定犯罪加重處罰法》上的棄船先逃罪”。如果船只發(fā)生緊急情況卻無視發(fā)出求救信號,或事故船只的乘務(wù)員未履行救援義務(wù)造成乘客遇難,將被處以無期徒刑或5年以上徒刑。這比此前預(yù)測的業(yè)務(wù)過失致死罪(5年以下徒刑)的量刑要高得多。
這一規(guī)定是在去年7月新出臺的,李船長是被適用這一規(guī)定的第一人。由此可見,聯(lián)合調(diào)查本部認(rèn)為李船長的嫌疑非常重大。












