獲救后毛毯裹身 未表明船長身份

　　但是，在歲月號里面一直相信并等待廣播通知的乘客們在等著救援，非常不安。船在漸漸地傾斜，慢慢地沉入海中。在歲月號變得一片狼藉的上午11點左右，李船長身裹毛毯到達了珍島彭木港。他并沒有表明自己的船長身份，與其他獲救者們一起被送到了醫(yī)院，接受了簡單的治療。

　　“歲月號”檢警聯(lián)合調(diào)查本部表示，確認了閉路電視畫面，已經(jīng)確認了李船長的所有嫌疑。據(jù)悉，李船長也在三次的傳喚調(diào)查中承認了所有事實。

　　海難中“婦孺先走”只是傳說

　　在泰坦尼克號海難中，超過70%的婦女生還，兒童的生還比率也超過50%，但男性存活的比例只有20%。而在這次的韓國“歲月號”沉沒事故中，29名船員中有23人被救，剩下的6人失蹤或遇難。船員的生還比例遠高于乘客。實際上這種情況并非特殊，經(jīng)濟學家米凱爾·埃林德爾和奧斯卡·埃里克森曾對過去3個世紀的18起海難事故做了調(diào)查和統(tǒng)計，結果表明，海難事故中普遍不存在婦孺先走的傳說，逃生率最高的是船員，其次是男性乘客。泰坦尼克號式的“海上騎士精神”只是特例。

　　判罰

　　或成“棄船先逃罪”第一人 船長最高可判無期

　　李俊錫現(xiàn)階段成為韓國輿論炮轟對象，主要原因是他涉嫌最先棄船逃命。李俊錫面臨5項罪名指控，包括瀆職和違反海事法。根據(jù)韓國現(xiàn)行《船員法》，船舶遇險時，船長有義務為保護人員、船舶和貨物竭盡全力;如果法院認定船長沒有為救助乘客和其他船員盡職盡責，可能判處船長至多5年監(jiān)禁?，F(xiàn)階段，檢方針對客輪傾覆原因的調(diào)查集中在三個方面，分別是船員瀆職、客輪貨物存放問題和船只結構缺陷。

　　另據(jù)韓國媒體報道，正在對這一事件進行搜查的檢方警方聯(lián)合調(diào)查本部18日對李俊錫適用了“《特定犯罪加重處罰法》上的棄船先逃罪”。如果船只發(fā)生緊急情況卻無視發(fā)出求救信號，或事故船只的乘務員未履行救援義務造成乘客遇難，將被處以無期徒刑或5年以上徒刑。這比此前預測的業(yè)務過失致死罪(5年以下徒刑)的量刑要高得多。

　　這一規(guī)定是在去年7月新出臺的，李船長是被適用這一規(guī)定的第一人。由此可見，聯(lián)合調(diào)查本部認為李船長的嫌疑非常重大。