作為《天津市城市總體規(guī)劃》的項(xiàng)目組長,沈遲深感成立京津冀協(xié)同發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組的必要性。
京津冀協(xié)同發(fā)展最早可以追溯到上個世紀(jì)80年代。1986年,時任天津市市長李瑞環(huán)倡議召開環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合市長聯(lián)席會議。2004年,國家發(fā)改委正式啟動了“京津冀都市圈”區(qū)域規(guī)劃編制。但是多年來,京津冀一體化卻沒有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展,京津冀總規(guī)劃仍未出臺。
對百姓而言最直觀的感受便是“斷頭路”。據(jù)國家發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心主任李鐵介紹,京津冀三地之間的“斷頭路”多達(dá)2300公里。如河北燕郊與北京通州雖然只有一河之隔,卻無法順暢聯(lián)通。一位河北省官員曾經(jīng)對媒體表示:“八通線地鐵到燕郊也就是十分鐘車程,但誰也不愿意去修?!?dāng)囝^路’在河北和北京交界比比皆是!”
住在燕郊的房產(chǎn)中介劉剛每天看到大批在京上班的“燕郊人”,排著長隊(duì)擠公交,“人被擠得跟變形金剛似的”。但是,他說自己現(xiàn)在還不敢拿八通線延長至燕郊來作為房子的“賣點(diǎn)”,因?yàn)椤爸灰獪蠜]有挖上,誰也不知道有沒有”。
在總規(guī)劃師沈遲看來,目前最缺的是一個跨越三地的頂層設(shè)計。他表示:“各個地方做規(guī)劃,只能在自己的一畝三分地上說事。一個地方的規(guī)劃圖,另兩個地方都是空白,這是不行的。我們現(xiàn)在最缺的是一個跨越三地的頂層設(shè)計?!?/P>
隨著京津冀一體化的熱度不斷升溫,三地均召開很多相關(guān)會議。國家行政學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)教研部副主任張孝德也參加了不少。他的體會是,如果讓京津冀其中一方協(xié)調(diào)另兩方,說不動;三方出人組成一個協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu),就成了一個“俱樂部”,但最后還是誰也說服不了誰。有這樣一個超越地區(qū)的“國家級組織”來進(jìn)行協(xié)調(diào)和規(guī)劃,京津冀一體化的概念才能落地。
他認(rèn)為,協(xié)調(diào)小組的建立,釋放出一個非常強(qiáng)烈的信號,“中央對京津冀一體化的發(fā)展決心很大?!?/P>
京津冀一體化提至國家戰(zhàn)略層面
今年2月26日,習(xí)近平聽取京津冀協(xié)同發(fā)展工作情況的匯報。京津冀一體化被提至國家戰(zhàn)略層面。
3月5日,李克強(qiáng)在《政府工作報告》中指出,要加強(qiáng)環(huán)渤海及京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)作、京津冀的一體化和協(xié)同發(fā)展的工作。












