主動(dòng)作為 “海絲”“陸絲”在海滄無(wú)縫對(duì)接
日前，在廈門(mén)海滄集裝箱碼頭，裝有來(lái)自福建、江西等地的食品、服裝、家具等貨物的一個(gè)個(gè)集裝箱，隨著“絲路海運(yùn)”航線被運(yùn)送到“海絲”沿線重要港口。
“通過(guò)這種點(diǎn)和線的連接，串成了一個(gè)‘一帶一路’繁榮發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)，也促進(jìn)了全球貿(mào)易的發(fā)展，提升了海滄集裝箱港口的知名度。”福建絲路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
2015年8月，首趟中歐班列（廈門(mén)至波蘭羅茲）由廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)海滄車站駛出，這是目前大陸運(yùn)行距離最長(zhǎng)的一趟中歐班列，全程運(yùn)行11866公里。
此后，海滄又利用獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，通過(guò)極具特色的海鐵聯(lián)運(yùn)延伸至臺(tái)灣地區(qū)，輻射東盟，實(shí)現(xiàn)“一帶”與“一路” 、“陸絲”和“海絲”在海滄無(wú)縫對(duì)接，常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。
中歐（廈門(mén)）班列構(gòu)建起國(guó)家物流新通道，使海滄正成為“一帶一路”互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)的重要通道。數(shù)據(jù)顯示，自班列開(kāi)通至今年5月底，中歐（廈門(mén)）班列累計(jì)發(fā)運(yùn)超過(guò)430列，累計(jì)貨值超過(guò)70億元人民幣。
海滄區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，海滄將發(fā)揮好互聯(lián)互通和對(duì)臺(tái)合作的優(yōu)勢(shì)，提升產(chǎn)業(yè)高端化、集群化、國(guó)際化，力爭(zhēng)更多國(guó)際優(yōu)勢(shì)資源匯聚海滄，持續(xù)為“一帶一路”注入活力、增添動(dòng)力。
