集美大橋提升改造是今年1月底開工的市重點項目，項目涉及復(fù)雜的交通導(dǎo)改、前期用海審批、搭設(shè)海上施工棧橋等等前期準(zhǔn)備工作。僅僅兩個多月過去，記者在現(xiàn)場看到，數(shù)臺打樁機已經(jīng)矗立在鋼棧橋上正式開始關(guān)鍵線路的打樁作業(yè)。
施工單位中交二航局介紹，他們目前搭設(shè)的海上棧橋已有約500米長，搭設(shè)一段就跟進(jìn)打樁設(shè)備，爭分奪秒地?fù)尮て?。另外，這次他們施工的海上橋梁是對既有匝道橋的拼寬，樁基都采用了“單樁”的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，對加快施工進(jìn)度也非常有利。
中交二航局項目黨支部書記劉君表示，因為每個橋墩只有一根樁基，所以不存在承臺的結(jié)構(gòu)，直接就進(jìn)行樁基施工上面的墩身部分，再進(jìn)行鋼箱梁的架設(shè)。我們采用這種結(jié)構(gòu)形式，有利于控制整個工期的控制，也能滿足匝道橋拼寬通行要求。
集美大橋提升改造11月具備通車條件
目前，集美大橋提升改造工程海上拼寬橋和BRT濱海東右轉(zhuǎn)至廈門北站方向的匝道橋，兩個關(guān)鍵線路上都已展開樁基施工，一季度改造工程完成施工產(chǎn)值1500萬元，可望在5月中旬完成海上樁基施工，11月底全面完成提升改造任務(wù)。
中交二航局項目黨支部書記劉君表示，現(xiàn)在既定的有5個匝道進(jìn)行全線交通導(dǎo)改完成了，整個工作面都展開了，按照相關(guān)的要求，在10月底可以完成全線的主體貫通。
集美大橋此次提升改造工程主要包括:
改造濱海西大道左轉(zhuǎn)進(jìn)島匝道、擴(kuò)容為兩車道進(jìn)島；
同步拓寬集美大橋出島右轉(zhuǎn)車道；
增設(shè)樂海支路進(jìn)島接線和往返同安與廈門北站方向的BRT高架橋。
（來源：天下集美）
