保護(hù)區(qū)內(nèi)私自施工將被罰
胡東透露，去年，他們制止了8起施工單位未經(jīng)審批和報(bào)備就在保護(hù)區(qū)內(nèi)私自施工的行為。雖然未造成很大隱患，但無(wú)論對(duì)地鐵還是對(duì)施工單位，都造成了不小的經(jīng)濟(jì)損失，“僅后期的修復(fù)就是一筆不小的費(fèi)用”。
廈門(mén)地鐵1號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)30.3公里，若把它的保護(hù)區(qū)范圍全部巡查一遍，也是一項(xiàng)浩大的工程。
“每天一巡查，一組兩三個(gè)人，大伙開(kāi)車(chē)沿著地鐵1號(hào)線(xiàn)巡查，一趟下來(lái)需要半天時(shí)間。”胡東說(shuō)，一趟巡查并不代表萬(wàn)無(wú)一失，特別是有些施工單位深夜施工，鉆探設(shè)備3個(gè)小時(shí)就可挖穿地面，巡查車(chē)可能還未巡查到，鉆探機(jī)就已把地面挖穿。為了更好地保護(hù)地鐵，地保辦已委托一家專(zhuān)業(yè)公司，接下來(lái)其會(huì)利用街景車(chē)進(jìn)行巡查，車(chē)上也將安裝攝像頭多角度進(jìn)行拍攝。未來(lái)，還會(huì)引入無(wú)人機(jī)幫助巡查。
記者了解到，目前，廈門(mén)已發(fā)布《廈門(mén)市軌道交通規(guī)劃管理辦法》及《廈門(mén)市軌道交通控制保護(hù)區(qū)建設(shè)(作業(yè))管理暫行辦法》兩個(gè)管理辦法。此外，廈門(mén)市人大常委會(huì)正著手起草相關(guān)管理?xiàng)l例，擬通過(guò)出臺(tái)地方性法規(guī)的形式，對(duì)擅自在安全保護(hù)區(qū)內(nèi)施工作業(yè)或未按經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的技術(shù)方案進(jìn)行施工作業(yè)的行為進(jìn)行約束。
也就是說(shuō)，廈門(mén)進(jìn)入地鐵時(shí)代后，未來(lái)施工單位在地鐵沿線(xiàn)作業(yè)要守規(guī)矩，否則將面臨重罰，甚至刑事處罰。
依托地鐵走廊滿(mǎn)足一站式需求
地鐵不僅有“保安”，還有“管家”。眾所周知，目前，全國(guó)地鐵都面臨一個(gè)難題：如何更好地可持續(xù)發(fā)展，讓地鐵運(yùn)營(yíng)自給自足？
