▲我市一批企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目在雙創(chuàng)周上進(jìn)行路演。

　　▲龍石創(chuàng)展運(yùn)用算法進(jìn)行視頻增強(qiáng)。（對(duì)比圖）

　　▲穿梭在會(huì)場(chǎng)的無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)。

　　臺(tái)海網(wǎng)10月17日訊 據(jù)廈門(mén)晚報(bào)報(bào)道  今年“雙創(chuàng)周”期間，在火炬高新區(qū)的牽頭下，“鳳凰谷雙創(chuàng)大賽”和“雙創(chuàng)展”在線上線下同時(shí)舉辦，廈門(mén)一批企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新成果、新技術(shù)、新產(chǎn)品亮相。

　　人工智能應(yīng)用成為參加雙創(chuàng)周活動(dòng)項(xiàng)目的一大亮點(diǎn)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)正推動(dòng)傳統(tǒng)行業(yè)從少人化、自動(dòng)化向智能化轉(zhuǎn)型，智能化正向生產(chǎn)生活各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域延伸、應(yīng)用。而在這其中，依托在核心算法上的優(yōu)勢(shì)，從算法到產(chǎn)品，在各類(lèi)細(xì)分領(lǐng)域紛紛出現(xiàn)廈門(mén)創(chuàng)業(yè)者的身影。

　　從餐飲到自動(dòng)駕駛  創(chuàng)業(yè)企業(yè)輕松跨界

　　來(lái)自軟件園三期的企業(yè)廈門(mén)逆訊科技有限公司（下稱(chēng)“逆訊科技”）帶來(lái)一輛遠(yuǎn)程駕駛、自動(dòng)駕駛的測(cè)試車(chē)。別看這輛車(chē)“其貌不揚(yáng)”，車(chē)上數(shù)據(jù)、設(shè)備讓人一覽無(wú)余，所攜技術(shù)卻是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。測(cè)試車(chē)在展會(huì)上來(lái)回穿梭，逆訊科技的產(chǎn)品經(jīng)理徐彬說(shuō)，這輛車(chē)主要用于驗(yàn)證他們的算法，證明“御夫座”無(wú)人駕駛平臺(tái)的可靠性。這一平臺(tái)可以搭載到不同的產(chǎn)品上售賣(mài)。比如，礦區(qū)、油田及荒地等區(qū)域生產(chǎn)作業(yè)，一人可操控多輛車(chē)進(jìn)行工作，提高運(yùn)營(yíng)效率；開(kāi)展救災(zāi)、道路搶修、危險(xiǎn)區(qū)等遠(yuǎn)程駕駛，降低工作危險(xiǎn)性，提高營(yíng)救效率；當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)異常時(shí)，可進(jìn)行遠(yuǎn)程人工接管，擔(dān)當(dāng)遠(yuǎn)程安全員角色，幫助駕駛員脫離危險(xiǎn)。

　　雙創(chuàng)周活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，不少人和徐彬聊起這輛測(cè)試車(chē)，他們中有投資者，也有意向客戶(hù)。徐彬說(shuō)，公司原是做餐飲軟件系統(tǒng)的，轉(zhuǎn)型做自動(dòng)駕駛平臺(tái)還不到一年時(shí)間。

　　兩個(gè)創(chuàng)業(yè)方向看似風(fēng)馬牛不相及，但都是依靠核心算法的優(yōu)勢(shì)，逆訊科技因此切入新賽道并不是很困難。“我們團(tuán)隊(duì)有14個(gè)人，在人工智能的核心算法上有技術(shù)儲(chǔ)備，依靠原來(lái)的積累，總體來(lái)說(shuō)，我們的轉(zhuǎn)型還是成功的。”徐彬說(shuō)，他們的“御夫座”無(wú)人駕駛平臺(tái)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)在廈門(mén)控制遠(yuǎn)在貴州的車(chē)輛，在4G網(wǎng)絡(luò)下實(shí)現(xiàn)開(kāi)放道路安全可靠遠(yuǎn)程駕駛汽車(chē)。目前，逆訊科技的無(wú)人駕駛車(chē)輛已經(jīng)在一家歐洲農(nóng)場(chǎng)開(kāi)始嘗試應(yīng)用，他們也在積極參與香港的一個(gè)無(wú)人駕駛大巴項(xiàng)目。