新劉塘三號隧道為“燕尾式隧道”，此次貫通的是單洞雙線結(jié)構(gòu)，也就是“燕子的頭部”。通訊員供圖
臺海網(wǎng)10月22日訊 據(jù)海西晨報報道 昨日，由中鐵四局承建的新建福州至廈門鐵路(福廈高鐵)8標新劉塘三號隧道動Ⅲ雙線隧道順利貫通，成為該標段貫通的首座隧道。
據(jù)了解，福廈高鐵8標段共有兩座隧道，福社隧道和新劉塘三號隧道，均由中鐵四局承建。正線福社隧道總長860米，而新劉塘三號隧道為動走線隧道，連接廈門第二動車所，總長1970米。新劉塘三號隧道為“燕尾式隧道”，相當于三條隧道，進口為雙洞單線結(jié)構(gòu)，出口為單洞雙線結(jié)構(gòu)，此次貫通的就是出口的單洞結(jié)構(gòu)，也就是“燕子的頭部”。
中鐵四局相關(guān)負責人介紹，新劉塘三號隧道動Ⅲ雙線隧道全長412米，為新建福廈鐵路8標新劉塘三號隧道最大斷面隧道，位于福建省廈門市同安區(qū)內(nèi)，采用單洞雙線形式，隧區(qū)內(nèi)位于既有福廈鐵路客運專線及沈海高速右側(cè)，最大埋深約為61米。
面對緊張的節(jié)點工期，項目部及時調(diào)整和優(yōu)化施工方案，從隧道進口單向開挖調(diào)整為進口和出口開挖雙向施工，增開作業(yè)面，加大人力、機械投入，有效地加快了掌子面和二襯施工進度。主要管理人員24小時輪流盯控現(xiàn)場，實行安全、質(zhì)量、進度管理包保責任制，及時解決火工品供應、山里便道運輸距離遠砼供應，在兩個洞口開展班組循環(huán)賽，不斷加快開挖和二襯施工進度等措施，確保了隧道安全順利貫通。(記者 柯小嬌 通訊員 李媛媛)
