臺(tái)海網(wǎng)12月10日訊 據(jù)廈門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道  近日，廈門(mén)第二西通道（以下簡(jiǎn)稱“海滄隧道”）工程A3標(biāo)隧道主體結(jié)構(gòu)全部順利完成，這意味著海滄隧道向通車(chē)目標(biāo)又邁進(jìn)一步，屆時(shí)將極大緩解廈門(mén)島西部交通壓力。

　　廈門(mén)路橋工程公司項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹:“海滄隧道A3標(biāo)于2016年4月開(kāi)始施工，在各參建單位的積極配合下，歷時(shí)56個(gè)月，先后克服了征地難、管線遷改難、路面交通復(fù)雜等困難。”

　　項(xiàng)目部在施工中也攻克了諸多難點(diǎn)。項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō):“我們的施工采用明挖隧道的方式，在明挖隧道基底時(shí)，距地鐵1號(hào)線垂直距離僅6米左右，而我們的圍護(hù)樁基距地鐵1號(hào)線結(jié)構(gòu)物僅2.4米，保證地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)安全和高質(zhì)量施工都是我們攻克的內(nèi)容。”

　　不僅如此，項(xiàng)目在各參建單位的共同努力下，還攻克了如需要將運(yùn)營(yíng)中的橋墩樁基與周?chē)率瘎冸x開(kāi)的“下穿華榮高架橋”明挖隧道施工；在猶如壓有重物的“嫩豆腐”中進(jìn)行超淺埋、大跨度下穿興湖路暗挖雙連拱隧道施工等諸多難題。

　　海滄隧道起自海滄區(qū)馬青路，以海底隧道形式穿越廈門(mén)西海域，在象嶼碼頭附近進(jìn)入本島，以暗挖、明挖的組合形式下穿興湖路、石鼓山立交主干道，上跨地鐵1號(hào)線，終于火炬北路，與成功大道相交，與在建的第二東通道相連。

　　該段隧道主體結(jié)構(gòu)全部完成，標(biāo)志著廈門(mén)海滄隧道A3標(biāo)重大風(fēng)險(xiǎn)源全部安全解除。項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō):“我們?cè)诤罄m(xù)附屬工程的施工中，將繼續(xù)加強(qiáng)安全質(zhì)量管控工作，確保海滄隧道工程項(xiàng)目安全優(yōu)質(zhì)順利完成。”

　　【名片】

　　海滄隧道

　　廈門(mén)第二西通道（海滄隧道）起自海滄區(qū)馬青路，以海底隧道形式穿越廈門(mén)西海域，終于火炬北路，與成功大道相交，并與在建的第二東通道相連。線路全長(zhǎng)7.1公里，設(shè)計(jì)車(chē)速80公里/小時(shí)。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2021年上半年建成。（記者 盧劍豪 通訊員 洪恬恬）