臺海網(wǎng)6月17日訊 據(jù)廈門電視臺報道 17日上午，歷時5年建設的海滄隧道實現(xiàn)試通車運營。這條中國大陸第三條海底公路隧道，也是廈門第二條海底公路隧道的建成通車，將形成橋、隧和軌道交通組合的“三通”局面，極大緩解我市西向進出島交通壓力，助力跨島發(fā)展。
通車儀式在海滄隧道海滄端出入口舉行，工程建設者和市民代表200多人共同見證了通車時刻，6輛公交車排成長隊，等待通過這條新建的海底隧道。
上午10點半，隨著代建單位宣布通車令，人們乘坐的公交車從海滄端入口緩緩駛?cè)胨淼溃仁谴┬幸欢魏５姿淼?，再穿過興湖路下方的城市隧道，掉頭返回，結(jié)束穿越之旅。上午11點，海滄隧道正式對社會車輛開放通行，穿越這條隧道只需短短五分鐘時間。
海滄隧道起于海滄區(qū)馬青路，以海底隧道形式穿越近3公里寬的廈門西海域，下穿長岸路進入本島，終于火炬北路與成功大道相交處，路線全長7.1公里，其中隧道長6.3公里，海域段長2.8公里，采用一級公路標準建設，主線設計雙向六車道，小車限速每小時90公里，大車限速每小時80公里。全線設置地下互通一處，在本島湖里端，設置興湖路、火炬北路兩個進出口和湖里大道出口。這條隧道的建成通車，將為廈門西海域帶來又一條連通島內(nèi)外的交通大動脈，可以分流海滄大橋的車流量，并大大縮短馬鑾灣新城、新陽工業(yè)區(qū)等到廈門島西北部的距離，通車時間將縮短一半以上。
記者 姚婕：在此之前，廈門西向進出島公路交通一直由海滄大橋承擔，這個狀況延續(xù)的時間有22年之久，今天這個局面被打破了。隨著海滄隧道的通車，海滄同時擁有了橋梁、隧道、軌道三種類型的跨海通道，這將極大緩解海滄大橋的交通壓力，更好地促進海滄與本島的融合發(fā)展。
海滄隧道也是我市繼“四橋一隧”之后的第六條跨海公路大通道，廈門由此步入“四橋兩隧”時代，這條隧道最終將連上正在建設的海滄疏港通道和翔安大橋，對接廈蓉高速、沈海高速，組成我市第二條向外輻射的東西向快速干道，在推進廈漳泉城市聯(lián)盟和閩西南協(xié)同發(fā)展上發(fā)揮更大的作用。
