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海滄疏港通道、翔安大橋……廈門這些項目又有新進展!

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每年的十月至十二月

廈門地區(qū)項目施工的傳統(tǒng)黃金時期

也是“沖刺”季——

這一段時間

天氣少雨、氣溫舒適

以鋼筋混凝土構(gòu)造身軀的大橋、隧道

最需要這種天氣

工人們也可避免高溫日曬

抖擻精神開展輪番作業(yè)

目前

翔安大橋、海滄疏港通道等

在建高速(快速)通道工程正按序時推進

趕緊來看看最新進展↓

翔安大橋

A2標開啟海上鋼箱梁吊裝

今日(10月19日)

隨著重2837噸的大節(jié)段鋼箱梁

精準坐落在18和19號墩頂

翔安大橋(第二東通道)A2標

海上首節(jié)段鋼箱梁成功吊裝

大橋海中區(qū)進入上結(jié)構(gòu)裝配化施工階段

翔安大橋是廈門市進出島交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中重要的跨海通道之一,是繼廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安隧道、海滄隧道后的第七條橋隧跨海通道。項目西起枋鐘路與金尚路交叉口,接在建第二西通道本島連接線,以隧道方式下穿現(xiàn)有枋鐘路,向東以連續(xù)梁橋跨廈門東側(cè)海域,終于翔安大道,全長約12公里,其中跨海橋梁(海中區(qū))長約4.5公里。大橋為單幅變高變截面連續(xù)梁橋,雙向八車道設(shè)計。

翔安大橋項目建設(shè)后,將進一步完善海西經(jīng)濟區(qū)路網(wǎng)和廈門市城市路網(wǎng),縮小島內(nèi)外差距,促進海峽西岸區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展,對廈門市加快“一帶一路”國家物流新通道和建設(shè)國際綜合交通樞紐城市具有重要意義。

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