天天在路上跑的出租車司機黃師傅注意到，每天早上7：30到8：00這段時間，呂嶺路有一些路段的電動車、摩托車較多，尤其是蔡塘一帶，“這里是城鄉(xiāng)結(jié)合部，摩托車、電動車比較不遵守交通規(guī)則，影響通行”。

　　汽車違規(guī)停放，影響到公交車。金尚路往臺灣街方向，公交車走輔道，但輔道上存在亂停車，影響到公交車進站，公交車卡住進不去，最后引起連鎖反應(yīng)，頂住整個車流。

　　黃師傅還建議，隨著人流量越來越大，蔡塘廣場應(yīng)當(dāng)考慮建設(shè)一座人行天橋，就像蔡塘村口的天橋一樣，原先事故多發(fā)，建了天橋以后，情況好轉(zhuǎn)很多。

專家 結(jié)合地鐵建設(shè)考慮

　　有專家指出，呂嶺路除了注意細節(jié)，更應(yīng)該長遠考慮。

　　目前，呂嶺路的地鐵線路正在進行地質(zhì)勘探，今后一旦開建，將會如現(xiàn)在的地鐵1號線一樣，道路中間開挖，施工圍擋，道路兩側(cè)進行拓寬，保證有路可走。

　　一位規(guī)劃工程師認為，地鐵2號線今后開建，恰好也是呂嶺路改造的一個機會。呂嶺路的道路寬度不統(tǒng)一，有的一段路分成兩塊、雙向六車道，有的一段路分成三塊、雙向四車道，局部則是兩塊、雙向八車道，造成通行能力受限。

　　地鐵施工完畢后，呂嶺路的路面將恢復(fù)?！耙木瓦@個時候改，不要等恢復(fù)完之后，發(fā)現(xiàn)又要改，又得再挖。”這位專家表示。