法規(guī)

　　即使只“拼”油費

　　也涉嫌非法營運

　　拼車軟件悄然興起，但其法律尷尬還是無法掩蓋。

　　記者從市運管處相關(guān)負責人口中得知，按照是否分攤費用，拼車分為公益型和互助型，如果做公益就屬于“助人為樂”，讓別人免費搭“順風車”；但若是“互助”，涉及分攤費用，就有“黑車”嫌疑。由于私家車沒有營運資格，載客即使只“拼”油費，也屬于改變車輛使用性質(zhì)，涉嫌構(gòu)成“非法營運”。而按照規(guī)定，一旦被查實是“非法營運”，車主除沒收非法所得外，還會面臨5000元至3萬元不等的罰款。

　　　北京出臺《意見》

　　讓拼車合法

　　根據(jù)《北京市交通委關(guān)于北京市小客車合乘出行的意見》，自今年1月1日起，在北京拼車將不再被認定為“黑車”。拼車將被叫做合乘，成為一種合法行為。

　　意見提倡合乘各方通過簽訂合乘協(xié)議的方式明確出行線路、乘車地點、安全責任、費用分攤等各自權(quán)利義務(wù)，并在合乘前進行信息核實，確保行車規(guī)范和安全。根據(jù)合同約定，合乘當事人可以合理分攤合乘里程消耗的油、氣、電費用和高速公路通行費用。

　　合乘并不是給“黑車”轉(zhuǎn)正。那些臨時起意的拼車，由于未簽訂合法協(xié)議，仍然將被視作“黑車”。合乘人互攤費用、分攤有非常明確的界定，只能夠包括兩個部分，一個是油費，一個是高速通行費，其他的費用是一律不能分攤。