42名車主，這個數字看上去挺“可觀”，但等待了一天半，卻沒有一位車主響應。

　　對此，一名業(yè)內人士分析，拼車軟件作為新興事物，在廈門的普及度還并不高，使用拼車軟件的人本就不多，接單的就更少了。不過，這并不代表拼車軟件不能“后發(fā)制人”，通過觀察廣州、北京、上海拼車軟件發(fā)展的現狀不難察覺，在旺盛的拼車需求之下，拼車軟件的發(fā)展勢頭不容小覷。

　　風險:可能招到“黑車”,維權無保障

　　雖然拼車優(yōu)點很多，但這不能掩蓋它的安全問題:一是有償拼車涉嫌“非法營運”，二是與陌生人同車有風險。

　　出租車司機趙師傅就表達擔憂，他認為拼車軟件很可能被“黑車”利用招攬生意，比如一些“黑車”提前就給出價格和路線，等待拼車的乘客一起“湊份子”乘坐，如此一來，便相當于把“黑車”給“洗白”了。軟件可能讓“黑車”更容易“拉活兒”。

　　此外，汽車出行，總會有出現意外的可能性存在，那么，如果拼車在行駛中出現意外和糾紛怎么辦？福建金海灣律師事務所鄭志寧律師提醒，私家車一般投保的是交強險和第三者責任險，但本車人員的人身和財產損失，并不在這兩種保險的保障范圍之內。并且，由于私家車屬于非營運車輛，如果在有償“拼車”的情況下，保險公司很可能將其認定為“非法營運”而不予理賠。另外，在拼車前，很難得知車主的實際駕駛能力如何，這也是風險之一。