我是不是很聰明？
變快捷
我有我的態(tài)度，也有我的速度。
經(jīng)過(guò)測(cè)算，一個(gè)多月以來(lái)，高峰期海滄大橋進(jìn)島的平均車(chē)速提升，相應(yīng)的擁堵時(shí)段縮短。
我穩(wěn)穩(wěn)地把握1200至1350輛次這個(gè)數(shù)值，通行能力同比上升約15%，其中，早晚高峰期，平均車(chē)速穩(wěn)定于46.5公里/小時(shí)，同比上升約16%。
高峰的時(shí)間段，平均縮短25分鐘以上，特別是4月18日信號(hào)配時(shí)方案再次優(yōu)化后，高峰期新陽(yáng)方向的來(lái)車(chē)，從原先排隊(duì)到蔡尖尾山隧道內(nèi)，縮短到馬青路匝道交會(huì)處。
變安全
安全是第一位，任何不講安全的速度都是耍流氓。
經(jīng)統(tǒng)計(jì)，大橋上的交通事故逐步下降，大橋與匝道的交會(huì)處，幾乎沒(méi)有發(fā)生交通事故。
4月份，老天多次降雨影響不利，在每天7：15-21：00的這個(gè)紅綠燈調(diào)控時(shí)間，平均發(fā)生1.6起的輕微道路交通事故，和改善前相比，下降了50%以上。
4月18日配時(shí)方案再次調(diào)整以后，全天下來(lái)，大橋雙向的交通事故數(shù)，從一周42起下降至一周25起，極少發(fā)生因匝道交通事故導(dǎo)致的擁堵。
變文明
廈門(mén)是文明之城，對(duì)于不文明交通違法行為要嚴(yán)懲。經(jīng)過(guò)宣傳和整治，橋面變道、占用應(yīng)急車(chē)道等交通違法現(xiàn)象明顯減少。
4月份，交警共流動(dòng)查處道路交通違法行為1441起，其中違法變道584起、占用應(yīng)急車(chē)道414起、不按規(guī)定車(chē)道行駛443起，多數(shù)市民能夠文明行車(chē)，交通秩序明顯好轉(zhuǎn)。
3月21日至4月20日，現(xiàn)場(chǎng)查處違法占用應(yīng)急車(chē)道61起，其中3月27日至4月9日34起，4月10日至22日14起，違法占用應(yīng)急車(chē)道行為下降58%。
措施 應(yīng)用交通大數(shù)據(jù)
交警支隊(duì)表示，下一步將繼續(xù)加強(qiáng)海滄大橋的交通流量監(jiān)控，通過(guò)流量監(jiān)測(cè)設(shè)備，更精細(xì)化地實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)配時(shí)，探索和深化運(yùn)用大數(shù)據(jù)指導(dǎo)交通勤務(wù)管理，提高快速出警和處突能力。
目前，海滄大橋上的監(jiān)控設(shè)施正在升級(jí)完善和加密布設(shè)，提高視頻監(jiān)控的覆蓋面，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)交通事故遠(yuǎn)程處理。上周五，大橋的38套監(jiān)控設(shè)備，已經(jīng)對(duì)接到警方。
對(duì)于違法占用應(yīng)急車(chē)道、大貨車(chē)違反限制通行規(guī)定等，交警將持續(xù)開(kāi)展整治，并繼續(xù)完善全橋的標(biāo)志、標(biāo)線。
導(dǎo)報(bào)記者觀察到，大橋的晚高峰限貨時(shí)間為17：00-20：00，在16：30至17：00，馬青路、新陽(yáng)隧道往海滄大橋有一個(gè)交通小高峰，原因是搶點(diǎn)的大貨車(chē)與朝九晚五的新陽(yáng)工業(yè)區(qū)企業(yè)班車(chē)、私家車(chē)涌到一起。
如何協(xié)調(diào)這一矛盾？交警表示，還將走訪海滄區(qū)政府相關(guān)部門(mén)、海滄公交公司、新陽(yáng)工業(yè)區(qū)，多方收集意見(jiàn)。
問(wèn)答 出警時(shí)間平均3.82分鐘
問(wèn)：如何提高大橋上的接處警速度？
答：科學(xué)布警，強(qiáng)化能動(dòng)型警務(wù)，在海滄大橋兩頭，雙向布警，快速反應(yīng)，早晚高峰時(shí)段突出定點(diǎn)執(zhí)勤與摩托車(chē)化巡查。
經(jīng)統(tǒng)計(jì)，海滄大橋交警中隊(duì)接處警平均到場(chǎng)時(shí)間3.82分鐘。目前，海滄大橋中隊(duì)除了第一時(shí)間聯(lián)系指導(dǎo)當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng)，迅速到場(chǎng)撤離事故現(xiàn)場(chǎng)外，還采用就近拖移的方法——
進(jìn)島方向發(fā)生交通事故，車(chē)輛可移動(dòng)的情況下，一律先行移下橋面至東渡港務(wù)局門(mén)口；出島方向發(fā)生交通事故，車(chē)輛可移動(dòng)的情況下，一律先行移下橋面至收費(fèi)廣場(chǎng)執(zhí)勤點(diǎn)再行處理的模式，進(jìn)一步提高事故處置效率。
問(wèn)：在目前監(jiān)控還沒(méi)有到位的情況下，怎么做到監(jiān)測(cè)交通情況，橋上和橋下良好配合？
答：海滄大橋交警中隊(duì)已經(jīng)派員進(jìn)駐路橋監(jiān)控中心，監(jiān)測(cè)全橋交通通行狀況，并及時(shí)提早發(fā)現(xiàn)事故警情。自3月26日至4月20日，通過(guò)監(jiān)控提前發(fā)現(xiàn)警情26起。
大橋中隊(duì)強(qiáng)化與海滄交警大隊(duì)鐘山中隊(duì)銜接路段的警力部署，先后3次與鐘山中隊(duì)負(fù)責(zé)人、民警座談共同商討，加強(qiáng)銜接路段的管控、信息互通等事宜。目前，大橋中隊(duì)在濱湖路上引橋匝道前及馬青路上引橋匝道前均部署警力與鐘山中隊(duì)形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制。
問(wèn)：發(fā)生事故后，怎么提高施救的速度？
答：經(jīng)過(guò)與公交集團(tuán)所屬的安馳施救公司不斷溝通協(xié)調(diào)，加強(qiáng)了施救力量配備。目前，海滄大橋已經(jīng)配備大小施救車(chē)輛各一部，其中大型25噸的新型施救車(chē)也于4月中旬配備到位，專(zhuān)業(yè)施救人員3名，實(shí)行24小時(shí)輪班制度，有效地提升了施救排除障礙車(chē)輛的速度。
