■軌道施工人員鋪設首節(jié)軌排。

　　臺海網(wǎng)5月4日訊 據(jù)廈門晚報報道，廈門地鐵2號線迎來了又一個重要建設節(jié)點。今日上午10時，在地鐵2號線嶺兜鋪軌基地，鋪軌龍門吊將首節(jié)軌排緩緩吊起，運至軌排井口，軌道施工人員將軌排吊放至鋪設區(qū)段，完成了首節(jié)軌排的鋪設。這標志著地鐵2號線正式拉開了鋪軌施工的序幕。

　　記者了解到，地鐵2號線鋪軌施工展開后，2號線的機電工程系統(tǒng)也將逐步進入施工實施階段，土建、機電施工并駕齊驅(qū)，實現(xiàn)全線建設的全面提速，力爭在2019年6月底實現(xiàn)全線軌通。

　　項目負責人廈門地鐵建總系統(tǒng)設備部高級專員張濤介紹，地鐵2號線鋪軌（雙向）總長83.2公里，全線共設8處鋪軌基地，分別為天竺山、馬鑾北、長庚醫(yī)院、海滄CBD、嶺兜、育秀東路、觀音山、濕地公園。其中，嶺兜、育秀東路、觀音山、濕地公園為島內(nèi)段基地。嶺兜鋪軌基地位于地鐵2號線嶺兜站，擔負島內(nèi)段11公里的鋪軌任務，占全線鋪軌施工任務額的13%，是全線首個啟動鋪軌工程的站點。

　　張濤介紹，地鐵2號線鋪軌施工主要采用“軌排架軌法”施工工藝，將鋼軌、軌枕、扣件等在鋪軌基地組裝成軌排，再由鋪軌門吊將軌排吊鋪到位，調(diào)好軌道方向、水平、軌距、超高等，使軌道幾何尺寸達到設計標準，然后澆筑道床混凝土，首節(jié)軌排長25米。

　　2號線全線為地下線，鋪軌施工都在隧道內(nèi)實施，這給施工增加了不少難題。例如，地下隧道內(nèi)施工作業(yè)空間狹小、施工專業(yè)隊伍多、各專業(yè)交叉施工，設備運輸難度高、協(xié)調(diào)難度大、技術(shù)含量高、質(zhì)量精度高等。軌道施工人員將緊隨土建結(jié)構(gòu)施工完成情況，合理優(yōu)化施工方案及資源調(diào)整，確保如期實現(xiàn)“軌通”節(jié)點目標。

　　最新進展

　　12個車站主體施工完成

　　33個區(qū)間已開工30個

　　廈門地鐵2號線線路起于五緣灣站，終點是天竺山站，全長41.6公里，共設32個站，覆蓋了島內(nèi)東海岸兩岸金融核心區(qū)、郵輪母港開發(fā)區(qū)、海滄CBD開發(fā)區(qū)、馬鑾新城開發(fā)區(qū)等廈門市重要的開發(fā)建設區(qū)域。

　　2015年1月31日，地鐵2號線正式開工建設。目前，全線32座車站，已完成12個車站主體施工，其余20個車站正在進行圍護及主體結(jié)構(gòu)施工；33個區(qū)間已開工30個，區(qū)間掘進63%。預計在今年年底實現(xiàn)全線“洞通”，有望于2019年年底開通試運行。