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采訪地點:
廈門地鐵東孚車輛段檢修車間
車輛維護工
“地鐵醫(yī)生”
通宵為列車做“體檢”
車輛維護工曾文鑫在檢修地鐵列車。
（記者 林銘鴻 攝)
凌晨零點，在廈門地鐵東孚車輛段檢修車間，依然燈火通明。車輛維護工兩人一組，對列車進行日常檢修，他們也被稱為“地鐵醫(yī)生”。
“車鉤，正常！牽引桿，正常！”車輛維護工曾文鑫不時低頭、彎腰、下蹲，對車底的每一個部件進行詳細檢查，每檢查完一項，他都要用“手指、口呼”，為的是提醒自己，不要漏檢錯檢。
一輛列車車底的螺栓就有數(shù)千個。螺栓一旦松動，就有可能導致零部件脫落。車輛維護工通常會在螺栓和螺母之間畫一條紅色的防松線，一旦防松線不對齊了，就說明螺栓松動了。在檢查時，曾文鑫要先擦掉覆蓋在螺栓上的灰塵和油污，這樣才能看清防松線。
有一次，曾文鑫在檢查車底的時候，聽到輕微的異響聲，他循著聲音去尋找，發(fā)現(xiàn)制動氣管漏氣了，如果沒有及時發(fā)現(xiàn)，氣管有可能在運行過程中破裂，影響行車安全。
曾文鑫還要登上列車駕駛室，檢查車上顯示屏、空調(diào)、照明、扶手、滅火器、動態(tài)地圖、乘客緊急對講裝置等，每一個環(huán)節(jié)都不放過。通常兩名車輛維護工檢修一輛車，要一個小時左右，一個晚上要檢修5至6輛車。
“今年地鐵3號線就將上線運行，我要盡快熟悉3號線的車型，工作上一旦需要我，馬上就能勝任。”曾文鑫說。
