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采訪地點:
廈門地鐵東孚車輛段檢修車間
車輛維護工
“地鐵醫(yī)生”
通宵為列車做“體檢”

車輛維護工曾文鑫在檢修地鐵列車。
(記者 林銘鴻 攝)
凌晨零點,在廈門地鐵東孚車輛段檢修車間,依然燈火通明。車輛維護工兩人一組,對列車進行日常檢修,他們也被稱為“地鐵醫(yī)生”。
“車鉤,正常!牽引桿,正常!”車輛維護工曾文鑫不時低頭、彎腰、下蹲,對車底的每一個部件進行詳細檢查,每檢查完一項,他都要用“手指、口呼”,為的是提醒自己,不要漏檢錯檢。
一輛列車車底的螺栓就有數(shù)千個。螺栓一旦松動,就有可能導致零部件脫落。車輛維護工通常會在螺栓和螺母之間畫一條紅色的防松線,一旦防松線不對齊了,就說明螺栓松動了。在檢查時,曾文鑫要先擦掉覆蓋在螺栓上的灰塵和油污,這樣才能看清防松線。
有一次,曾文鑫在檢查車底的時候,聽到輕微的異響聲,他循著聲音去尋找,發(fā)現(xiàn)制動氣管漏氣了,如果沒有及時發(fā)現(xiàn),氣管有可能在運行過程中破裂,影響行車安全。
曾文鑫還要登上列車駕駛室,檢查車上顯示屏、空調(diào)、照明、扶手、滅火器、動態(tài)地圖、乘客緊急對講裝置等,每一個環(huán)節(jié)都不放過。通常兩名車輛維護工檢修一輛車,要一個小時左右,一個晚上要檢修5至6輛車。
“今年地鐵3號線就將上線運行,我要盡快熟悉3號線的車型,工作上一旦需要我,馬上就能勝任。”曾文鑫說。
