9月28日上午，我國首條跨海高鐵——寧波至廣州高鐵福州至廈門、漳州段（簡稱：福廈高鐵）正式全線開通運(yùn)營。
福廈高鐵開通當(dāng)天，新建廈門北站同日啟用。記者從廈門火車站獲悉，新建廈門北站中秋國慶假日期間計(jì)劃開行6.5對列車，其中始發(fā)終到5對，經(jīng)停1.5對。首趟始發(fā)列車為G5138次（廈門北至福州南，6：40開），末趟始發(fā)列車為G5136次（廈門北至福州南，20：41開）；首趟終到列車為G5129次（福州至廈門北，8：24到），末趟終到列車為G5145次（福州至廈門北，22：43到）。此外，四季度運(yùn)行圖調(diào)整后，新建廈門北站預(yù)計(jì)將開行39對高鐵列車，其中始發(fā)終到26對，經(jīng)停13對。
新建廈門北站以“東海之濱、再泛漣漪”的設(shè)計(jì)理念，延續(xù)了既有站屋頂層層疊起，突出燕尾脊元素的設(shè)計(jì)，呼應(yīng)閩南建筑聚落特點(diǎn)，同時(shí)以弧形鋼結(jié)構(gòu)打造波浪造型，彰顯“海上絲綢之路”文化特色，整體形象代表廈門的精神與面貌，充滿新時(shí)代特征。
據(jù)了解，新建廈門北站與既有廈門北站通過福建省內(nèi)最大的換乘中心連接，共同形成國內(nèi)最大雙子型改擴(kuò)建站房，總規(guī)模達(dá)13個(gè)站臺，27條股道。其中，新建廈門北站設(shè)有7個(gè)站臺，15條股道，站房建筑面積約5.59萬平方米，候車室面積約2.25萬平方米，新站采取高進(jìn)低出模式，與既有廈門北站候車室、出站口相連通。
新建廈門北站設(shè)有東、西、北3個(gè)進(jìn)站口，東進(jìn)站口與公交、地鐵相接，西進(jìn)站口與快速公交（BRT）、地鐵相接，北進(jìn)站口與網(wǎng)約車、出租車等社會車輛相接。候車室配置3100張候車椅，共有14個(gè)檢票口，設(shè)有商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，可以滿足旅客購物和餐飲需求；設(shè)有6個(gè)出站口，新站開通初期先啟用通往兩站之間的換乘中心2個(gè)出站口。
隨著福廈高鐵開通，新建廈門北站將串聯(lián)起福州、廈門“一小時(shí)生活圈”和廈漳泉“半小時(shí)交通圈”，進(jìn)一步促進(jìn)福建沿海城市群快速發(fā)展。（來源：東南網(wǎng) 記者 盧超穎）
