9月28日上午，我國(guó)首條跨海高鐵——寧波至廣州高鐵福州至廈門(mén)、漳州段（簡(jiǎn)稱(chēng)：福廈高鐵）正式全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

福廈高鐵開(kāi)通當(dāng)天，新建廈門(mén)北站同日啟用。記者從廈門(mén)火車(chē)站獲悉，新建廈門(mén)北站中秋國(guó)慶假日期間計(jì)劃開(kāi)行6.5對(duì)列車(chē)，其中始發(fā)終到5對(duì)，經(jīng)停1.5對(duì)。首趟始發(fā)列車(chē)為G5138次（廈門(mén)北至福州南，6：40開(kāi)），末趟始發(fā)列車(chē)為G5136次（廈門(mén)北至福州南，20：41開(kāi)）；首趟終到列車(chē)為G5129次（福州至廈門(mén)北，8：24到），末趟終到列車(chē)為G5145次（福州至廈門(mén)北，22：43到）。此外，四季度運(yùn)行圖調(diào)整后，新建廈門(mén)北站預(yù)計(jì)將開(kāi)行39對(duì)高鐵列車(chē)，其中始發(fā)終到26對(duì)，經(jīng)停13對(duì)。

新建廈門(mén)北站以“東海之濱、再泛漣漪”的設(shè)計(jì)理念，延續(xù)了既有站屋頂層層疊起，突出燕尾脊元素的設(shè)計(jì)，呼應(yīng)閩南建筑聚落特點(diǎn)，同時(shí)以弧形鋼結(jié)構(gòu)打造波浪造型，彰顯“海上絲綢之路”文化特色，整體形象代表廈門(mén)的精神與面貌，充滿(mǎn)新時(shí)代特征。

據(jù)了解，新建廈門(mén)北站與既有廈門(mén)北站通過(guò)福建省內(nèi)最大的換乘中心連接，共同形成國(guó)內(nèi)最大雙子型改擴(kuò)建站房，總規(guī)模達(dá)13個(gè)站臺(tái)，27條股道。其中，新建廈門(mén)北站設(shè)有7個(gè)站臺(tái)，15條股道，站房建筑面積約5.59萬(wàn)平方米，候車(chē)室面積約2.25萬(wàn)平方米，新站采取高進(jìn)低出模式，與既有廈門(mén)北站候車(chē)室、出站口相連通。

新建廈門(mén)北站設(shè)有東、西、北3個(gè)進(jìn)站口，東進(jìn)站口與公交、地鐵相接，西進(jìn)站口與快速公交（BRT）、地鐵相接，北進(jìn)站口與網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)等社會(huì)車(chē)輛相接。候車(chē)室配置3100張候車(chē)椅，共有14個(gè)檢票口，設(shè)有商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，可以滿(mǎn)足旅客購(gòu)物和餐飲需求；設(shè)有6個(gè)出站口，新站開(kāi)通初期先啟用通往兩站之間的換乘中心2個(gè)出站口。

隨著福廈高鐵開(kāi)通，新建廈門(mén)北站將串聯(lián)起福州、廈門(mén)“一小時(shí)生活圈”和廈漳泉“半小時(shí)交通圈”，進(jìn)一步促進(jìn)福建沿海城市群快速發(fā)展。（來(lái)源：東南網(wǎng) 記者 盧超穎）